Ford belebte 2022 den Namen Maverick als 20.000-Dollar-Hybrid-Pickup wieder.

Ford hatte jahrelang seine Kleinwagenlinie aufgegeben und Fiesta, Focus, Fusion und Taurus eingestellt, bis der Mustang das einzige verbliebene Auto des Unternehmens war. Damit blieb eine beträchtliche Gruppe ehemaliger Limousinenkunden ohne Angebot, zu dem sie hätte zurückkehren können.

Fords Antwort war der Maverick, ein völlig neuer kompakter Pickup auf der C2-Plattform, die er sich mit Escape und Bronco Sport teilt. Er wurde nach einem Ford-Sparauto aus den 1970er-Jahren benannt, das die meisten Käufer nie gesehen hatten, doch bei der Wiederbelebung ging es um Funktion, nicht um Nostalgie.

Das Produkt sprach für sich. Das Basismodell war ein frontgetriebener Hybrid für 19.995 Dollar, fünf Dollar unter 20.000 Dollar und das günstigste Fahrzeug in jedem Ford-Autohaus. Er bot bis zu 40 mpg, 1.500 Pfund Nutzlast und genug Platz für fünf Personen – all das in einer Karosserie, die kürzer war als die des Ranger, sodass er sich wie ein Kleinwagen anfühlte, der auch transportieren konnte.

Hagerty beschrieb den Schritt als „Wiederbelebung eines alten Namens für einen neuen Zweck“. Ford positionierte ihn als Einstieg in die Marke, gebaut, um den Limousinenbesitzer zurückzugewinnen, der aus einem Fusion herausgewachsen war, aber Nutzwert wollte.

Der Maverick von 2022, ab 19.995 Dollar mit 40-mpg-Hybridfähigkeit, wurde Fords günstigstes Fahrzeug und holte zurückkehrende Limousinenkäufer in die Autohäuser.

Ford hatte nach der Einstellung seiner Pkw-Reihe kein Einstiegsprodukt mehr.

Das Segment der kompakten Pickups war unterversorgt und auf Mainstream-Käufer ausgerichtet.

Der Hybridantrieb des Maverick verlieh Ford zu einem niedrigen Preis einen Glanzpunkt bei der Kraftstoffeffizienz.

Die Wiederverwendung eines ruhenden Namens war billiger, als einen neuen von Grund auf zu vermarkten.

Ein ruhender Name kann für ein neues Segment neu genutzt werden, wenn die Substanz des Produkts die Nostalgie trägt.

Der Maverick verkaufte sich gut und wurde häufig unter Fords am schnellsten abverkauften Produkten genannt, wenngleich eine spätere Preiserhöhung und Lieferengpässe den Einstiegspreis dämpften. Er etablierte für Ford den Platz im Segment der kompakten Pickups, als Wettbewerber folgten.