福特於2022年以2萬美元油電混合皮卡重啟Maverick之名

福特多年來逐步放棄小型車產品線，陸續停產Fiesta、Focus、Fusion與Taurus，直到Mustang成為公司僅存的房車。這讓一大群原本的轎車客戶無車可回流選購。

福特的答案是Maverick，一款全新緊湊型皮卡，採用與Escape及Bronco Sport共用的C2平台。車名取自1970年代福特的一款經濟型車，多數消費者從未見過，但這次重啟著重的是功能，而非懷舊。

產品本身說明了一切。入門車型為前輪驅動油電混合，售價19,995美元，比20,000美元少五美元，是任何福特展間中最便宜的車款。它提供最高40 mpg、1,500磅酬載與足以容納五人的空間，車身卻比Ranger更短，開起來像一輛能載貨的小車。

Hagerty形容此舉是「為新用途重啟舊名」。福特將其定位為品牌入門車款，旨在贏回那些已不再適合Fusion、但仍想要實用性的轎車車主。

2022年式Maverick售價自19,995美元起，具備40 mpg油電混合能力，成為福特最便宜的車款，並將回流的老轎車買家帶回展間。

福特在終止房車產品線後，已無入門級產品。

緊湊型皮卡級距供給不足，且價格符合主流買家負擔。

Maverick的油電混合動力系統讓福特以低價取得省油光環。

重新啟用閒置車名，比從零開始行銷新名稱更便宜。

只要產品實質足以承載懷舊情感，閒置車名便可重新運用於新級距。

Maverick銷售良好，經常名列福特去化最快的產品之一，儘管後來的漲價與供應限制壓縮了起始價格的吸引力。它為福特奠定了緊湊型皮卡的位置，競爭對手隨後跟進。