亨利·福特二世於1945年接手，讓公司停止每月虧損900萬美元

到1945年，福特汽車公司已陷入危機。創辦人亨利·福特年事已高、幾近失智，他的助手哈里·貝內特掌管一個私人保安機構，部分目的是阻擋工會。公司每月虧損約900萬美元。

1945年9月，28歲的亨利·福特二世——創辦人的孫子、埃茲爾的兒子——在母親和祖母的支持下成為總裁。他解僱了貝內特和舊衛隊，隨後招募經驗豐富的高管以及所謂的「神童小組」，這是一群陸軍航空隊的統計學退伍軍人，其中包括未來的國防部長羅伯特·麥納馬拉。

這些變革迅速奏效。福特重組了管理層，並將重新設計的1949年車型推向市場，使1946年近乎損益兩平的2,000美元，轉為1947年的6,600萬美元和1950年的2.6億美元，隨後擴展至全球並於1956年上市。

福特從每月虧損約900萬美元，轉為1947年獲利6,600萬美元、1950年達2.6億美元；到1980年，它已是美國第四大工業企業。

創辦人的衰退和貝內特的掌控，使福特缺乏稱職的管理層。

解僱貝內特並聘用「神童小組」，帶來了現代管理和成本紀律。

分散權力並使車型系列現代化，讓福特得以掌握戰後需求。

新一代可以重整家族企業：決定性的舉措不是產品，而是移除舊衛隊並安插現代管理者。

亨利·福特二世領導公司直至1979年退休，將公司從1946年約90萬輛汽車提升至近600萬輛，銷售額從8.94億美元增長至435億美元。福特於1956年上市，到1980年已成為美國第四大工業企業，證明1945年的交接奠定了其現代路線。