포드는 소형 SUV로 퓨마(Puma) 명판을 부활시켰고, 그것은 유럽 최고 판매 모델이 되었다

포드는 1990년대 쿠페 시절 이후 퓨마를 단종했지만, 2019년에 피에스타 플랫폼을 기반으로 한 콤팩트 크로스오버에 그 명판을 부활시켰다. 그것은 의도적인 맞바꿈이었다. 소형 해치백 시장은 줄어드는 반면 SUV는 성장하고 있었고, 포드는 유럽을 위한 새로운 대량 판매 차량이 필요했다.

그 승부는 빠르게 성과를 냈다. 피에스타 생산이 끝난 해인 2023년, 퓨마는 49,591대의 등록으로 영국에서 가장 많이 팔린 신차가 되어 닛산 캐시카이를 왕좌에서 끌어내렸다. 2024년에는 48,340대를 추가하며 다시 1위를 차지했고, 2025년까지 영국에서 인도된 신형 포드 다섯 대 중 두 대가 퓨마였다.

2026년 5월, 포드 오토산의 크라이오바 공장에서 100만 번째 퓨마가 생산 라인에서 나왔다. 포드는 이 모델을 유럽에서 가장 많이 팔린 자사 승용차라고 불렀고, 2026년 첫 네 달 동안 영국 1위 자리를 유지했다고 언급했으며, 전기형 Gen-E 버전이 이제 루마니아에서 해당 세그먼트를 선도하고 있다고 밝혔다.

퓨마는 유럽에서 포드의 가장 많이 팔린 차가 되었고, 영국에서는 3년 연속 최고 판매 차량이 되었으며(2023년 등록 49,591대), 2026년 5월까지 100만 대 생산을 달성했다.

그 명판은 1990년대 쿠페에서 비롯된 즉각적인 인지도를 지니고 있었다.

크로스오버 차체는 유럽 수요가 향하는 방향과 일치했다.

그것은 때맞춰 피에스타를 대체하여 포드의 영국 대량 판매 차량이 되었다.

크라이오바 생산은 6년 반 만에 100만 대 규모로 확장되었다.

잠들어 있던 명판은 신제품이 시장에 맞는다면 새로운 제품을 실어 나를 수 있다. 포드는 배지를 유지하고 차체 스타일을 바꾸었으며, 옛 쿠페를 억지로 밀어붙이는 대신 소형 SUV의 물결을 탔다.

퓨마는 포드 유럽 소형차 라인업의 중심축이 되었다. 하이브리드와 순수 전기 Gen-E 버전이 3년 연속 영국 판매 1위를 유지하게 했고, 2026년 초에도 여전히 영국에서 가장 많이 팔린 차였다. 포드는 영국 고객이 주문한 전기 퓨마 Gen-E인 100만 번째 유닛을, 부활한 명판이 향수 마케팅이 아니라 완전한 제품군이 되었음을 보여주는 증거로 제시했다.