도쿄 증시에 코드 8848로 상장된 레오팔레스21은 개인 임대인을 위해 소규모 아파트 블록을 지은 뒤 이를 관리했다. 2018년 4월 27일과 5월 29일 회사는 일부 건물의 칸막이벽이 승인된 사양과 일치하지 않는다고 공시했고, 국토교통성은 해당 부동산 목록을 지방 건축 당국에 보내 검증과 시정을 시작하게 했다.

2019년 2월 7일 레오팔레스21은 추가로 최대 1,324동의 칸막이벽, 외벽, 천장이 건축기준법에 따라 인정된 사양에 부적합하다고 국토교통성에 보고했다. 같은 날 회사는 수리를 위한 특별손실 360억 엔을 추가로 계상하고 2019년 3월기 전망을 순손실 50억~70억 엔에서 순손실 380억~400억 엔으로 하향했다. 미야마 히데세 사장은 6개월간 월급의 30%를 반납했다.

국토교통성은 회사에 소유자에게 사안을 설명하고, 지정 행정기관에 보고하며, 신속히 수리하고, 원인을 조사하고, 상담 창구를 설치하라고 지시했다. 2019년 5월 29일의 두 번째 국토교통성 통지는 2월의 외부 제보 이후 내화 사양을 다루었다. 이어서 부처는 아파트 건설의 품질 관리에 관한 전문가 패널을 소집했고, 이 패널은 레오팔레스21 자체 외부 조사위원회의 조사 결과를 다이와하우스의 결과와 함께 검토했다.

수리비 청구는 수리보다 오래 지속되었다. 레오팔레스21의 연결 재무상태표는 2021년 3월 31일 기준 마이너스 순자산을 보였고, 2021년 6월 29일 도쿄증권거래소는 해당 주식에 2023년 3월 31일까지 이어지는 상장폐지 유예기간 적용 대상이라는 지정을 내렸다. 2022년 5월 16일 회사는 2022년 3월기 실적을 발표했다. 순자산은 플러스로 회복되었고 순이익은 118억 엔이었다.

거래소가 주식에 상장폐지 유예기간을 적용한 지 2년 후, 마이너스 순자산을 해소하고 2022년 3월기 순이익 118억 엔을 기록했다.

수리는 의무적이고 기한이 정해지지 않았으므로 경영진이 실제로 통제할 수 있는 유일한 지렛대는 비용 기반과 자산 범위였고, 비핵심 부문이 먼저 정리되었다.

이미 존재하는 건물에 대한 관리 및 중개 수수료는 건설 마진보다 안정적이며, 신축 작업이 둔화되는 동안에도 계속 들어왔다.

새로운 결함 묶음을 국토교통성에 보고할 때마다 무한한 책임이 아니라 유한한 범위, 즉 1,324동과 정해진 수리 목록이 확정되었다.

적자가 팬데믹 관련으로 판단되어 2년으로 연장된 거래소의 유예기간은 시정을 마치고 자기자본을 재건할 시간을 벌어주었다.

잠재 결함이 제품을 부채로 바꿀 때, 생존자는 이미 존재하는 건물에서 수수료를 버는 사업 부분으로 축소되고, 그곳에서 수리비를 지불한다.

레오팔레스21은 상장을 유지하고 국토교통성의 시정 체계 안에 머물렀으며, 부처의 전문가 패널은 레오팔레스21과 다이와하우스의 외부 조사 결과를 증거 기반으로 삼아 주요 임대주택 사업자와 형식인증 부품 전반의 품질 관리를 조사했다. 살아남은 회사는 2018년 4월 결함 있는 칸막이벽을 처음 공시했던 건설업체보다 규모가 작고 서비스 비중이 더 크며, 이 사건은 일본이 투자자 건설 아파트 재고의 벽, 천장, 내화 성능을 어떻게 검사하는지에 대한 기준점이 되었다.

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출처

  1. 報道発表資料:(株)レオパレス21が施工した共同住宅における建築基準法に基づき認められている仕様への不適合について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (国土交通省) · mlit.go.jp ·
  2. レオパレス21、施工不良が最大1324棟 特別損失360億円追加 Sankei Shimbun · sankei.com ·
  3. 報道発表資料:(株)レオパレス21が施工した共同住宅における建築基準法に基づき認められている仕様への不適合について(耐火構造) Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (国土交通省) · mlit.go.jp ·
  4. 上場廃止に係る猶予期間入り:(株)レオパレス21 Tokyo Stock Exchange / Japan Exchange Group · jpx.co.jp ·
  5. 決算:レオパレス、債務超過解消 22年3月期最終黒字118億円 Nikkei · nikkei.com