Nova Zelândia colocou 51,6% do Aeroporto de Auckland em oferta pública a NZ$ 1,80 em 1998

O Aeroporto Internacional de Auckland foi corporativizado em 1988, com o governo central detendo 51,6% e os conselhos locais o restante. Em 1998, o governo Nacional decidiu vender toda a sua participação por meio de uma oferta pública, usando o produto para pagar dívidas.

A oferta de julho de 1998 fixou o preço das ações em NZ$ 1,80 cada e foi deliberadamente estruturada para que neozelandeses comuns pudessem participar, com um grande pool público e alocações garantidas. Cerca de 67.000 pessoas — em sua maioria "mães e pais de família kiwi" — compraram ações, e a venda dos 51,6% do governo foi concluída na Bolsa de Valores da Nova Zelândia.

Os conselhos locais receberam os 49,4% restantes, com Auckland City detendo a maior participação, de 25,75%. Ao longo do quarto de século seguinte, o aeroporto cresceu até se tornar uma das maiores empresas listadas da Nova Zelândia, e as repetidas vendas parciais de participação do conselho foram consistentemente lucrativas.

Em 2024, o Conselho de Auckland vendeu sua participação final de 9,71% por cerca de NZ$ 1,31 bilhão — acima de sua própria projeção de NZ$ 7,89 por ação —, uma medida de quanto o aeroporto cresceu desde o preço da oferta pública de 1998, de NZ$ 1,80.

A oferta pública de 1998 vendeu os 51,6% do Estado a NZ$ 1,80 para 67.000 investidores pessoa física; a última participação de 9,71% do conselho rendeu cerca de NZ$ 1,31 bilhão em 2024.

A oferta pública pagou a dívida do Estado em vez de aumentá-la.

Uma estrutura voltada ao investidor pessoa física criou amplo apoio político.

A propriedade privada impulsionou o aeroporto monopolista rumo a decisões comerciais.

O crescimento de passageiros e imobiliário no longo prazo multiplicou o preço das ações.

Distribuir uma oferta pública de infraestrutura monopolista entre investidores "mães e pais de família" constrói cobertura política para a privatização, enquanto o mercado estabelece o parâmetro de eficiência.

O Aeroporto de Auckland permaneceu como a principal porta de entrada da Nova Zelândia e uma de suas maiores empresas listadas, pagando dividendos estáveis ao longo dos anos 2000 e 2010. A oferta pública de 1998 é a referência padrão para as privatizações de infraestrutura da Nova Zelândia — e a saída final do conselho a muitas vezes o preço de 1998 mostra como a venda inicial do Estado subvalorizou um ativo de crescimento composto.