紐西蘭於1998年以每股1.80紐元公開發售奧克蘭機場51.6%股份

奧克蘭國際機場於1988年公司化，中央政府持有51.6%，其餘由地方議會持有。1998年，國家黨政府決定透過公開發售出售其全部持股，並以所得款項償還債務。

1998年7月的發售將股價定為每股1.80紐元，並刻意設計成讓普通紐西蘭人能夠參與，設有大型公眾認購池及保證配股。約67,000人——多為「紐西蘭普羅大眾」——購入股份，政府出售其51.6%持股的交易在紐西蘭證券交易所完成。

地方議會獲得其餘49.4%，其中奧克蘭市議會持有最大份額，達25.75%。在接下來的四分之一世紀，該機場發展成為紐西蘭最大的上市公司之一，而市議會多次的部分減持均持續獲利。

2024年，奧克蘭市議會以約13.1億紐元售出其最後9.71%持股——高於其自身每股7.89紐元的預測——這衡量了該機場自1998年1.80紐元發售價以來增長了多少。

1998年的公開發售以每股1.80紐元將國家持有的51.6%股份售予67,000名散戶投資者；市議會最後9.71%持股於2024年售得約13.1億紐元。

此次公開發售償還了國家債務，而非增加債務。

以散戶為重點的結構創造了廣泛的政治支持。

私人所有權推動這家壟斷機場走向商業決策。

長期的客運及物業增長使股價複合上升。

將壟斷性基礎設施的公開發售分散至普羅大眾投資者，可為私有化建立政治掩護，同時由市場設定效率標準。

奧克蘭機場仍是紐西蘭的主要門戶及其最大上市公司之一，在2000年代及2010年代持續派發穩定股息。1998年的公開發售是紐西蘭基礎設施私有化的標準參照——而市議會最終以1998年價格許多倍的價位退出，顯示國家最初的出售低估了一項複合增長的資產。