Guangshen tornou-se a primeira ferrovia chinesa listada no exterior, captando 4,2 bilhões de yuans em 1996

A ferrovia Guangzhou–Shenzhen, concluída em 1994, foi a primeira linha quase de alta velocidade da China. Sua operadora, a Guangshen Railway Co Ltd, foi constituída em abril de 1996 como a primeira sociedade anônima ferroviária do país.

Em maio de 1996, a Guangshen foi listada simultaneamente em Hong Kong e Nova York — 218 milhões de ações H e 20,5 milhões de American Depositary Shares — captando um total de 4,2 bilhões de yuans (cerca de US$ 618 milhões) após a opção greenshoe. Foi a primeira empresa de gestão ferroviária do continente a se listar no exterior.

O capital e a disciplina de divulgação sustentaram o crescimento em Guangdong, um dos corredores mais ricos da China, e a empresa permaneceu como a única ferrovia do continente listada em Hong Kong, Nova York e Xangai.

A listagem dupla de maio de 1996 captou 4,2 bilhões de yuans (cerca de US$ 618 milhões) por meio de 218 milhões de ações H e 20,5 milhões de ADRs de Nova York, financiando a expansão da linha.

A Guangzhou–Shenzhen foi a primeira ferrovia quase de alta velocidade da China.

A Guangshen foi a primeira sociedade anônima ferroviária em 1996.

As listagens em Hong Kong e Nova York captaram 4,2 bilhões de yuans por meio de ações H e ADRs.

A listagem estabeleceu o modelo para a reforma ferroviária.

Um monopólio estatal pode abrir uma primeira janela: a primeira ferrovia listada no exterior estabeleceu o modelo de precificação e divulgação para as reformas de transporte da China.

A Guangshen permaneceu como a única ferrovia da China listada em Xangai, Hong Kong e Nova York, com o China Railway Guangzhou Group detendo 37%; em 2026, anunciou uma deslistagem da NYSE devido ao baixo volume de negociação nos EUA, mantendo suas listagens em Hong Kong e Xangai.