3M 的查爾斯頓整併中心將亞洲航運週期縮短一到兩週

3M 在距離南卡羅來納州查爾斯頓港約 10 英里處開設東岸整併中心，於 2022 年 5 月中啟用，聚焦運往亞洲的出貨。此舉是為了因應洛杉磯與長灘等西岸港口的壅塞，以及 ILWU 碼頭工人與太平洋海事協會談判期間可能發生勞動中斷的風險。小於一個貨櫃裝載量的訂單從全美各地的 3M 據點流向整併中心，由中心將其合併為整櫃；全球物流副總裁 Junli Yamada 表示，這「降低了成本並加快海外運輸速度」。

該公司表示，啟用後數個月內，該據點促使運往新加坡、澳洲與紐西蘭的初期出貨平均週期時間縮短一到兩週。查爾斯頓是 3M 的第三座整併中心，另外兩座分別是服務亞洲與大中華區的加拿大安大略，以及服務歐洲與拉丁美洲的伊利諾州迪卡爾布。東岸門戶當時正吸收改道的貨量：截至 2022 年 8 月，紐約與紐澤西港通報貨運量較疫情前增加 34%。

其設計原則是靈活性而非取代。Yamada 表示：「我們現在在兩岸都有可運用的槓桿，取決於宏觀挑戰在哪裡最嚴峻。」下一步是讓查爾斯頓中心的航線多元化，納入運往歐洲與拉丁美洲的出口，以提升這些地區客戶的可靠性。

在 2022 年 5 月中啟用後數個月內，運往新加坡、澳洲與紐西蘭的初期出貨平均週期時間縮短一到兩週。

整併點將許多小額海外訂單轉為整櫃，同時降低成本與運輸時間。

第二海岸門戶可對沖集中風險；在西岸壅塞與 ILWU 合約談判使單一路線依賴變得昂貴之後，這一點尤其重要。

查爾斯頓延伸了一套已驗證的做法——安大略與迪卡爾布早已為其他地區運行整併中心模式。

地理上的選擇權是一種對沖：第二海岸門戶讓港口壅塞從客戶的問題轉變為路線選擇的決策。

3M 計畫讓查爾斯頓中心從亞洲擴展至運往歐洲與拉丁美洲的出口，將兩岸對沖延伸至更多航線，並提升這些地區客戶的可靠性。