Nguyen Van Huynh 將 Be 載客行程變成擁有 670 萬次觀看的 TikTok 頻道

Nguyen Van Huynh 擁有資訊科技學位，卻全職加入越南的 Be 叫車平台。開車很累，Be 抽取約 40% 的佣金與費用，每週獎金又將他綁在應用程式上；他說這份工作幾乎沒有成長空間。

他的轉捩點決定，是讓載客行程成為他想要職涯的原料。他靠開車存錢，以 200 萬越南盾（83 美元）買了一台二手相機，在頭盔上裝了 GoPro，拍攝與乘客一起講笑話、跳舞的影片，並在夜間剪輯。

這個選擇改變了頻道的經濟效益：影片達到數十萬次觀看，有時達 100 萬次，而他最受歡迎的影片達到 670 萬次。TikTok 和 Zalo 帶來直接叫車需求，通常比應用程式派單更長、價格更高，而一隻招牌小鴨玩具也帶來了銷售。Huynh 仍依賴 Be 找行程，但 TikTok 成了他所述擺脫平台工作的途徑。

他最熱門的影片達到 670 萬次觀看；TikTok 和 Zalo 帶來更長、價格更高的叫車需求，而一隻招牌玩具在 Be 之外開創了一個小型銷售管道。

Be 約 40% 的抽成與 KPI 獎金，使他的收入與平台行程綁在一起。

開車提供了源源不絕的真實乘客與情境，可供製作貼近生活的影片。

他能用現有收入負擔一台二手相機，而不必等待新職涯。

TikTok 和 Zalo 讓他的觀眾有一條直接要求更長、更貴行程的途徑。

困在低利潤平台中的工作者，可以把工作本身變成原生內容，在嘗試離開平台之前先建立直接需求。

Huynh 繼續為 Be 長時間開車，同時在夜間拍攝與剪輯。TikTok 尚未取代應用程式：他仍需要上路時數來負擔設備升級。但觀眾、直接叫車需求與玩具銷售，給了他在 Be 之外的資產，以及一條更清晰、通往離開這份工作的路。