Nguyen Van Huynh transformou corridas do Be em um canal no TikTok com 6,7 milhões de visualizações

Nguyen Van Huynh formou-se em tecnologia da informação, mas entrou em tempo integral na plataforma de transporte por aplicativo Be, do Vietnã. Dirigir era cansativo, o Be ficava com cerca de 40% em comissões e taxas, e os bônus semanais o prendiam ao aplicativo; segundo ele, o trabalho oferecia pouco crescimento.

Sua decisão decisiva foi fazer das corridas a matéria-prima da carreira que desejava. Ele economizou dirigindo para comprar uma câmera usada por 2 milhões de dongues (US$ 83), instalou uma GoPro no capacete, filmou piadas e danças com passageiros e editava à noite.

A escolha mudou a economia do canal: os vídeos alcançaram centenas de milhares de visualizações, às vezes 1 milhão, e o mais popular chegou a 6,7 milhões. O TikTok e o Zalo trouxeram pedidos diretos de corrida, muitas vezes mais longos e mais caros do que os trabalhos pelo aplicativo, enquanto um patinho de brinquedo característico também gerou vendas. Huynh ainda dependia do Be para encontrar corridas, mas o TikTok tornou-se, segundo ele, seu caminho para escapar do trabalho na plataforma.

Seu vídeo de maior sucesso chegou a 6,7 milhões de visualizações; o TikTok e o Zalo trouxeram pedidos de corrida mais longos e mais caros, enquanto um brinquedo característico criou um pequeno canal de vendas fora do Be.

A comissão de cerca de 40% do Be e os bônus por metas mantinham sua renda atrelada às corridas da plataforma.

Dirigir fornecia um fluxo constante de passageiros e situações reais para vídeos com os quais as pessoas se identificavam.

Ele pôde financiar uma câmera usada com os ganhos que já tinha, em vez de esperar por uma nova carreira.

O TikTok e o Zalo deram ao seu público uma forma de solicitar viagens mais longas e mais caras diretamente.

Um trabalhador preso em uma plataforma de baixa margem pode transformar o próprio trabalho em conteúdo nativo, construindo demanda direta antes de tentar deixar a plataforma.

Huynh continuou dirigindo longas jornadas para o Be enquanto filmava e editava à noite. O TikTok não havia substituído o aplicativo: ele ainda precisava de horas na estrada para pagar melhorias de equipamento. Mas o público, os pedidos diretos de corrida e as vendas de brinquedos lhe deram um ativo fora do Be e uma rota mais clara para deixar o trabalho.