Nguyen Van Huynh a transformé ses courses Be en une chaîne TikTok totalisant 6,7 millions de vues

Nguyen Van Huynh est diplômé en technologies de l'information, mais il a rejoint à plein temps la plateforme de VTC Be au Vietnam. Conduire était fatigant, Be prélevait environ 40 % en commissions et frais, et les primes hebdomadaires le liaient à l'application ; selon lui, ce travail offrait peu de perspectives d'évolution.

Sa décision décisive a été de faire des courses la matière première de la carrière qu'il voulait. Il a économisé sur ses revenus de chauffeur pour acheter une caméra d'occasion à 2 millions de dong (83 $), a fixé une GoPro sur son casque, a filmé des blagues et des danses avec les passagers, et a monté les vidéos la nuit.

Ce choix a changé l'économie de la chaîne : les vidéos ont atteint des centaines de milliers de vues, parfois 1 million, et sa vidéo la plus populaire a atteint 6,7 millions de vues. TikTok et Zalo lui ont apporté des demandes de courses directes, souvent plus longues et plus chères que les courses via l'application, tandis qu'un canard en peluche emblématique a aussi généré des ventes. Huynh dépendait toujours de Be pour trouver des courses, mais TikTok est devenu la voie qu'il décrit pour échapper au travail de plateforme.

Sa vidéo la plus vue a atteint 6,7 millions de vues ; TikTok et Zalo lui ont apporté des demandes de courses plus longues et plus chères, tandis qu'un jouet emblématique a créé un petit canal de ventes en dehors de Be.

La commission d'environ 40 % de Be et les primes liées aux indicateurs de performance maintenaient ses revenus dépendants des courses via la plateforme.

La conduite lui fournissait un flux régulier de vrais passagers et de situations pour des vidéos auxquelles le public pouvait s'identifier.

Il pouvait financer une caméra d'occasion avec ses revenus existants au lieu d'attendre une nouvelle carrière.

TikTok et Zalo offraient à son audience un moyen de demander directement des trajets plus longs et plus chers.

Un travailleur enfermé dans une plateforme à faible marge peut transformer son travail lui-même en contenu natif, en créant une demande directe avant de tenter de quitter la plateforme.

Huynh a continué à conduire de longues journées pour Be tout en filmant et montant la nuit. TikTok n'avait pas remplacé l'application : il avait toujours besoin d'heures de route pour financer des améliorations de son équipement. Mais l'audience, les demandes de courses directes et les ventes de jouets lui ont donné un atout en dehors de Be et une voie plus claire pour quitter ce travail.