Sazgar轉向電動三輪車，歷經十年努力取得巴基斯坦首張許可證

Sazgar Engineering Works是巴基斯坦三輪車市場的主導製造商，市占率達30%，每月產量2,500輛；該公司於2016年底完成電動三輪車原型車，預期政府將推動更環保的運輸。然而，官員在登記時難以區分電動車與傳統車輛，加上經濟危機，使進展停滯多年。

儘管政策真空，Sazgar仍維持電動車雄心——2022年與Great Wall Motor推出巴基斯坦首款本地組裝的混合動力車——同時持續開發電動三輪車。這份堅持在2024年1月得到回報，Sazgar取得巴基斯坦首張電動三輪車生產許可證，恰逢國家電動車政策設定2030年電動車採用率達30%、2040年達90%的目標。

該公司目前每月生產約30輛電動三輪車，採用中國LFP電池，售價3,600美元（為傳統車型的2倍）。駕駛需求存在，但負擔能力仍是障礙；旁遮普省政府於2024年12月推出的無息貸款計畫旨在加速採用。Sazgar 2024年利潤達79.4億巴基斯坦盧比（2,840萬美元），較前一年成長700%，主要受混合動力電動車銷售帶動。

執行董事Mian Muhammad Ali Hameed強調，擴大規模需要政府在融資與政策穩定方面發揮領導作用。隨著2025年初核發57張新電動車許可證（其中55張為兩輪／三輪車），Sazgar的早期投資使其成為巴基斯坦電動三輪車轉型的標竿。

先驅者：取得巴基斯坦首張電動三輪車許可證；2024年利潤飆升700%至2,840萬美元；定位為引領國家電動車轉型，目標2030年採用率達30%

2016年原型車已就緒，但監管混亂阻礙商業化多年

儘管技術已成熟，經濟危機與政策執行不一致仍延遲上市

與Great Wall Motor的混合動力車成功（2022年）驗證了電動車能力，並為持續開發電動三輪車提供資金

國家電動車政策（2024年）終於建立監管框架，與Sazgar十年前的願景相符

先驅許可證在55家以上競爭者進入兩輪／三輪電動車領域時，形成競爭護城河

在監管真空與經濟不穩定中堅持下去，當政策終於與技術成熟度一致時，可取得決定性的先驅優勢。

Sazgar以先驅許可證與生產基礎設施引領巴基斯坦初生的電動三輪車市場。2024年國家電動車政策與57張新製造商許可證顯示市場獲得驗證，但大規模採用取決於駕駛融資計畫與政治穩定。Sazgar 2,160萬美元的擴張投資（2024年9月）加倍投入電動車組裝產能。