Jeep belebte den Gladiator-Pickup 2019 wieder und er war an einem Tag ausverkauft

Der Name Gladiator geht auf einen Jeep-Pickup zurück, der in den 1960er-Jahren verkauft wurde, und Jeep war seither im US-Pickup-Segment nicht mehr vertreten. Im November 2018 stellte Fiat Chrysler auf der Los Angeles Auto Show einen modernen Gladiator als Mittelklasse-Pickup vor.

Jeep machte aus dem Start ein Ereignis: Am 4. April 2019 eröffnete das Unternehmen eine eintägige Online-Vorbestellung für eine limitierte Launch Edition — 4.190 Einheiten zu 62.310 Dollar, eine Anspielung auf die Vorwahl 419 des Werks in Toledo. Jede einzelne davon war noch am selben Tag ausverkauft.

Danach verkaufte sich der Truck in großem Umfang: Im Gesamtjahr 2020 stiegen die Verkäufe des Jeep Gladiator um 94 Prozent auf 77.542 Fahrzeuge, wodurch der wiederbelebte Name selbst im Pandemiejahr zu einem echten Wachstumsmotor für die Marke wurde.

Alle 4.190 Gladiator Launch Editions waren am 4. April 2019 ausverkauft, und die US-Verkäufe im Gesamtjahr 2020 erreichten 77.542, ein Plus von 94 Prozent.

Der berühmte Name brachte sofortige Wiedererkennung und Vertrauen mit sich.

Knappheit und ein eintägiges Zeitfenster machten den Start zu einer Nachricht.

Das Mittelklasse-Pickup-Segment hatte Platz für einen lifestyleorientierten Truck.

Das Heritage-Marketing übertrug sich auf ein Fahrzeug, das für moderne Käufer gebaut wurde.

Eine Wiederbelebung eines Namens kann das Bekanntheitsproblem überspringen: Jeeps Erbe und die eingebaute Fangemeinde erzeugten Nachfrage, noch bevor der Truck in den Ausstellungsräumen stand, sodass ein eintägiger Online-Start ausverkauft war.

Bis Ende 2020 war der Gladiator ein bewährtes Volumenprodukt, mit einem Anstieg der Gesamtjahresverkäufe um 94 Prozent auf 77.542, und Jeep positionierte den Truck als Flaggschiff seines Vorstoßes in die Mittelklasse.