Am 26. März 2025 verlängerte der südafrikanische Automobilzulieferer und Batteriehersteller Metair die Amtszeit von CEO Paul O'Flaherty bis Ende 2028 und verwies dabei auf dessen positiven Beitrag zur Umsetzung des Turnaround-Plans der Gruppe – die Aktie sprang im frühen Handel um fast 15 %. Am selben Morgen meldete das Unternehmen für das Geschäftsjahr zum Ende Dezember 2024 einen Betriebsgewinn von 603 Mio. R, 28 % mehr als im Vorjahr, bei einem Umsatz aus fortgeführten Geschäftsbereichen von 11,8 Mrd. R, 2 % weniger als im Vorjahr, angesichts niedrigerer Produktionsvolumina bei lokalen Original Equipment Manufacturers, insbesondere Toyota SA.
Der Turnaround baute das Unternehmen um die Volumina herum neu auf, die es tatsächlich erhält. „Wir haben das Unternehmen umstrukturiert, um unser Geschäft an die OEM-Volumina anzupassen. Wir sind für niedrigere oder höhere Volumina gerüstet und passen unseren Footprint an, um flexibler zu sein“, sagte O'Flaherty und fügte hinzu, dass die Fixkosten gesenkt und variabler gestaltet würden, um sich der schwankenden OEM-Nachfrage anzupassen.
Metair veräußerte zudem sein Türkei-Geschäft Mutlu Akü, wodurch die Exposition gegenüber hyperinflationären Umgebungen und Umgebungen mit hohen Zinsen verringert wurde, und kaufte 2024 den Ersatzteilhändler AutoZone für 278,5 Mio. R. Die Übernahme soll eine Plattform für Wachstum im Bereich Aftermarket-Autoteile und -Dienstleistungen bieten und die Umsatzströme weg von der Abhängigkeit von OEMs diversifizieren, wobei O'Flaherty AutoZone-Margen von 5 %–6 % in einem Markt von etwa 13 Millionen Fahrzeugen erwartet, die Teile benötigen.
Der Neustart zeigte sich in den Geschäftsbereichen und in der Bilanz: Hesto Harnesses meldete einen Gewinn vor Zinsen und Steuern von 253 Mio. R gegenüber einem Verlust von 608 Mio. R im Vorjahr, und eine nach dem Jahresende abgeschlossene Umschuldung senkte die Nettoverschuldung von 4,5 Mrd. R auf etwa 4 Mrd. R. O'Flahertys wichtigste Prioritäten für die nächsten drei Jahre: Cashflow zur Stützung der Schulden, der Ausbau des von AutoZone geführten Aftermarket-Geschäfts und Chancen bei Ersatzteilen in Subsahara-Afrika, während gleichzeitig sichergestellt werden soll, dass die Komponenten für Hybridmodelle geeignet sind, da die EV-Einführung in Südafrika hinterherhinkt.
Betriebsgewinn +28 % auf 603 Mio. R im Geschäftsjahr 2024; Hesto drehte von einem Verlust von 608 Mio. R auf 253 Mio. R PBIT; Nettoverschuldung von 4,5 Mrd. R auf etwa 4 Mrd. R gesenkt
Die Umstrukturierung passte die Kostenbasis an die OEM-Volumina an, statt auf eine Rückkehr der Volumina zu warten, und wandelte Fixkosten in variable Kosten um.
Die Veräußerung von Mutlu Akü beseitigte die Exposition der Gruppe gegenüber Hyperinflation und hohen Zinsen.
Die 278,5 Mio. R teure AutoZone-Übernahme schafft ein Aftermarket-Standbein, dessen Umsatz nicht von den Produktionszyklen der OEMs abhängt.
Die Kostenbasis an die Volumina anpassen, die man tatsächlich erhält, und dann einen zweiten Umsatzstrom kaufen, der nicht vom Kunden des ersten abhängt.
Der Vorstand erklärte, die Verlängerung biete Führungskontinuität und den nötigen Spielraum für die langfristige Wachstumsstrategie und die Nachfolgepläne der Gruppe. CFO Anesh Jogia trat zurück, wird aber seine Kündigungsfrist bis Ende Juni 2025 ableisten. Bis Handelsschluss hatte die Aktie den größten Teil des Tagesgewinns von 15 % wieder abgegeben.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- Metair shares leap after CEO's tenure extended Business Day · businessday.co.za ·