Tesla cerró su ronda de supervivencia en Nochebuena de 2008 y se convirtió en líder de los vehículos eléctricos

La crisis financiera de 2008 congeló los mercados de capitales y golpeó a Tesla, una automotriz emergente que quemaba efectivo en el Roadster. Musk, que había financiado la empresa con sus ingresos de PayPal, recordó después que Tesla estaba en su lecho de muerte mientras GM y Chrysler recibían rescates y Tesla no tenía esa opción.

En Nochebuena de 2008 la empresa cerró su ronda de financiación de supervivencia en la última hora del último día posible; Musk dijo que la nómina habría rebotado dos días después. Aportó el efectivo personal que le quedaba en lugar de dejar que la empresa fracasara, y la automotriz alemana Daimler, ella misma escasa de efectivo, invirtió 50 millones de dólares.

La ronda le compró tiempo a Tesla: la participación de Daimler y un préstamo del gobierno estadounidense llegaron en 2009, el Model S se lanzó en 2012 y la empresa salió a bolsa en junio de 2010. Para 2020 Tesla era la automotriz más valiosa del mundo, mientras que la mayor parte de la industria automotriz de la época de 2008 había necesitado rescates.

Tesla sobrevivió para lanzar el Model S, salió a bolsa en junio de 2010 y para 2020 era la automotriz más valiosa del mundo.

Musk puso su último dinero de PayPal en Tesla en lugar de dejar que la nómina rebotara

Cerró la ronda en la última hora antes del plazo en Nochebuena de 2008

La inversión de 50 millones de dólares de Daimler llegó justo cuando Tesla estaba en su lecho de muerte

Usó el capital de supervivencia para llegar al Model S en lugar de encogerse a un nicho

Cuando los mercados de capitales se congelan, la empresa que se mantiene viva hasta la última hora posible —y cuyo líder aporta su propio último dinero— logra existir cuando sus rivales no.

Tesla salió a bolsa en junio de 2010 y para 2020 se había convertido en la automotriz más valiosa del mundo mientras sus rivales se apresuraban a electrificarse; Daimler vendió su participación en Tesla en 2014, perdiéndose la mayor parte del ascenso.