テスラは2008年のクリスマスイブに存続のための資金調達ラウンドを完了し、EVリーダーになった

2008年の金融危機は資本市場を凍結させ、ロードスターに資金を燃やし続ける新興自動車メーカーのテスラを直撃した。PayPalの売却益で同社を資金面で支えてきたマスクは後に、GMとクライスラーが救済を受けていた一方でテスラにはそのような選択肢がなく、テスラは瀕死の状態だったと振り返った。

2008年のクリスマスイブ、同社は可能な最後の日の最後の1時間に存続のための資金調達ラウンドを完了した。マスクによれば、あと2日で給与の支払いが不渡りになるところだった。彼は会社を潰すよりと、自身の残りの現金を投入し、資金難にあったドイツの自動車メーカー、ダイムラーも5000万ドルを出資した。

このラウンドはテスラに時間を稼いだ。2009年にはダイムラーの出資と米国政府の融資が続き、2012年にはモデルSが発売され、同社は2010年6月にIPOを果たした。2020年までにテスラは世界で最も価値のある自動車メーカーとなった一方、2008年当時の自動車業界の大半は救済を必要としていた。

テスラは生き残ってモデルSを発売し、2010年6月にIPOを行い、2020年までに世界で最も価値のある自動車メーカーとなった。

マスクは給与の支払いを不渡りにさせるくらいならと、PayPalで得た最後の資金をテスラに投入した

2008年のクリスマスイブ、締め切りの最後の1時間でラウンドを完了した

テスラが瀕死の状態だったまさにその時に、ダイムラーの5000万ドルの投資が届いた

存続のための資本を、ニッチな存在に縮小するのではなくモデルSに到達するために使った

資本市場が凍結したとき、最後の可能な瞬間まで生き残る会社、そしてそのリーダーが自身の最後の資金を投入する会社だけが、競合他社が存在しなくなった後も存在し続けられる。

テスラは2010年6月に上場し、競合他社が電動化を急ぐ中、2020年までに世界で最も価値のある自動車メーカーとなった。ダイムラーは2014年にテスラ株を売却し、上昇の大部分を逃した。