Tesla schloss seine Überlebensrunde am Heiligabend 2008 ab und wurde zum EV-Marktführer

Die Finanzkrise 2008 fror die Kapitalmärkte ein und traf Tesla, einen Start-up-Automobilhersteller, der beim Roadster Geld verbrannte. Musk, der das Unternehmen aus seinen PayPal-Erlösen finanziert hatte, erinnerte sich später, Tesla sei auf dem Sterbebett gelegen, während GM und Chrysler Rettungsgelder erhielten und Tesla keine solche Option hatte.

Am Heiligabend 2008 schloss das Unternehmen seine Überlebensfinanzierungsrunde in der letzten Stunde des letzten möglichen Tages ab — Musk sagte, die Gehaltszahlungen wären zwei Tage später geplatzt. Er steckte sein verbleibendes persönliches Bargeld hinein, statt das Unternehmen scheitern zu lassen, und der deutsche Automobilhersteller Daimler, selbst knapp bei Kasse, investierte 50 Millionen Dollar.

Die Runde verschaffte Tesla Zeit: Daimlers Beteiligung und ein Regierungsdarlehen der USA folgten 2009, das Model S kam 2012 auf den Markt, und das Unternehmen ging im Juni 2010 an die Börse. Bis 2020 war Tesla der wertvollste Automobilhersteller der Welt, während der Großteil der Autoindustrie aus der Zeit von 2008 Rettungsgelder benötigt hatte.

Tesla überlebte, um das Model S auf den Markt zu bringen, ging im Juni 2010 an die Börse und war bis 2020 der wertvollste Autohersteller der Welt.

Musk steckte sein letztes PayPal-Geld in Tesla, statt die Gehaltszahlungen platzen zu lassen

Schloss die Runde in der letzten Stunde vor der Frist am Heiligabend 2008 ab

Daimlers 50-Mio.-Dollar-Investition kam gerade, als Tesla auf dem Sterbebett lag

Nutze das Überlebenskapital, um das Model S zu erreichen, statt auf eine Nische zu schrumpfen

Wenn die Kapitalmärkte einfrieren, darf das Unternehmen, das bis zur letzten möglichen Stunde am Leben bleibt — und dessen Führungskraft sein eigenes letztes Geld hineinsteckt — existieren, während Rivalen es nicht tun.

Tesla ging im Juni 2010 an die Börse und war bis 2020 der wertvollste Autohersteller der Welt geworden, während Rivalen um die Elektrifizierung wetteiferten; Daimler verkaufte seine Tesla-Beteiligung 2014 und verpasste den Großteil des Anstiegs.