Avianca est sortie de sa procédure Chapter 11 de 2003 avec un propriétaire brésilien et est devenue une compagnie aérienne de 4,4 Md$

Avianca, via sa filiale américaine, a déposé une demande de Chapter 11 le 21 mars 2003, alors que la crise du transport aérien commencée en 2001 épuisait la compagnie nationale colombienne. Le 18 mars 2004, le groupe brésilien Sinergy a accepté de prendre 75 % de la compagnie et de fournir des investissements en capital d'environ 64 millions de dollars, tandis que la Federación Nacional de Cafeteros a réduit sa participation de 50 % à 25 %.

German Efromovich, de Sinergy, a déclaré que le groupe conserverait l'identité colombienne et le nom Avianca. La compagnie a utilisé la faillite pour renégocier sa dette, réduire ses coûts et recentrer son réseau sur les routes les plus rentables, en signant des accords de partage de codes avec des transporteurs dont Iberia et Delta.

Avianca est sortie du Chapter 11 en décembre 2004 avec une situation financière améliorée de plus de 220 millions de dollars et des revenus de billets de 1 128 millions de dollars, soit environ 30 % au-dessus de l'objectif. En 2017, le groupe a déclaré un chiffre d'affaires opérationnel total de 4 441,7 millions de dollars et a transporté 28,6 millions de passagers.

Une injection de 64 M$ de Sinergy a financé la restructuration, la compagnie est sortie du Chapter 11 fin 2004 avec des finances améliorées de plus de 220 M$, et le chiffre d'affaires de 2017 a atteint 4,44 Md$.

Chapter 11 déposé le 21 mars 2003 via une filiale américaine

Sinergy a investi environ 64 M$ pour 75 % du contrôle en mars 2004

Sortie du Chapter 11 en décembre 2004 ; finances améliorées de plus de 220 M$

Le chiffre d'affaires opérationnel de 2017 a atteint 4 441,7 M$ avec 28,6 M de passagers

Un propriétaire stratégique qui veut la marque peut apporter la solution : Sinergy a acheté 75 % et conservé le nom Avianca, tandis que la renégociation de la dette et la discipline des coûts ont sorti la compagnie de la protection judiciaire.

La restructuration de 2003-2004 a donné à Avianca un nouveau propriétaire et un nouveau bilan. La renégociation de la dette, les réductions de coûts et le recentrage du réseau ont amélioré les finances de plus de 220 millions de dollars, et les revenus de billets ont atteint 1 128 millions de dollars, soit 30 % au-dessus de l'objectif, à la sortie en décembre 2004. Sinergy a dirigé la compagnie pendant une décennie tandis qu'elle s'étendait à travers l'Amérique latine, et en 2017 Avianca Holdings a généré 4,44 milliards de dollars de chiffre d'affaires opérationnel. Ce cas est distinct du Chapter 11 ultérieur d'Avianca en 2021, et montre comment un investisseur stratégique peut transformer la protection judiciaire en redressement.