Avianca salió de su Capítulo 11 de 2003 con un dueño brasileño y creció hasta ser una aerolínea de 4400 millones de dólares

Avianca, a través de su filial estadounidense, se acogió al Capítulo 11 el 21 de marzo de 2003, mientras la crisis de la aviación iniciada en 2001 desangraba a la aerolínea de bandera colombiana. El 18 de marzo de 2004, el grupo brasileño Sinergy acordó tomar el 75 % de la aerolínea y aportar inversiones de capital de unos 64 millones de dólares, mientras la Federación Nacional de Cafeteros redujo su participación del 50 % al 25 %.

German Efromovich, de Sinergy, dijo que el grupo mantendría la identidad colombiana y el nombre Avianca. La compañía aprovechó la quiebra para renegociar deuda, recortar costos y reorientar su red hacia las rutas más rentables, firmando acuerdos de código compartido con aerolíneas como Iberia y Delta.

Avianca salió del Capítulo 11 en diciembre de 2004 con su posición financiera mejorada en más de 220 millones de dólares y unos ingresos por billetes de 1128 millones de dólares, cerca de un 30 % por encima del objetivo. Para 2017 el grupo reportó ingresos operativos totales de 4441,7 millones de dólares y transportó 28,6 millones de pasajeros.

Una inyección de 64 millones de dólares de Sinergy financió la reestructuración, la aerolínea salió del Capítulo 11 a finales de 2004 con finanzas mejoradas en más de 220 millones de dólares, y los ingresos de 2017 alcanzaron los 4440 millones de dólares.

Capítulo 11 presentado el 21 de marzo de 2003 a través de la filial estadounidense

Sinergy invirtió unos 64 millones de dólares por el 75 % del control en marzo de 2004

Salió del Capítulo 11 en diciembre de 2004; finanzas mejoradas en más de 220 millones de dólares

Los ingresos operativos de 2017 alcanzaron los 4441,7 millones de dólares con 28,6 millones de pasajeros

Un dueño estratégico que quiera la marca puede aportar la solución: Sinergy compró el 75 % y mantuvo el nombre Avianca, mientras la renegociación de deuda y la disciplina de costos sacaron a la aerolínea de la protección judicial.

La reestructuración de 2003-2004 dio a Avianca un nuevo dueño y un nuevo balance. La renegociación de deuda, los recortes de costos y la reorientación de la red mejoraron las finanzas en más de 220 millones de dólares, y los ingresos por billetes llegaron a 1128 millones de dólares, un 30 % por encima del objetivo, para la salida en diciembre de 2004. Sinergy dirigió la aerolínea durante una década mientras se expandía por América Latina, y para 2017 Avianca Holdings generó 4440 millones de dólares de ingresos operativos. El caso es distinto del posterior Capítulo 11 de Avianca en 2021, y muestra cómo un inversor estratégico puede convertir la protección judicial en un cambio de rumbo.