OSM Worldwide est passé en « mode automatisation » pour surmonter la pénurie d'embauches dans ses centres de colis USPS

Dans une interview accordée à Supply Chain Dive le 18 juillet 2023, le président d'OSM Worldwide, James Kelley, a déclaré que le consolidateur de colis avait « considérablement amélioré » ses capacités d'expédition vers les installations du service postal américain (USPS). OSM, l'un des rares consolidateurs d'expédition et de retours agréés par l'USPS, a récemment acheté des systèmes de tri pour ses centres régionaux de Dallas et de York, en Pennsylvanie. « Celui de York, en Pennsylvanie, fonctionne déjà, et il traite environ 20 000 à 30 000 colis par heure », a déclaré Kelley.

En mars 2023, OSM a également annoncé un partenariat commercial avec Ambi Robotics, qui déploie son système AmbiSort A-Series, propulsé par l'IA, sur les sites d'OSM à Atlanta, Chicago et Las Vegas. Le trieur robotisé prélève et trie les sachets en plastique, les envois plats et les cartons, et un seul opérateur peut superviser trois à quatre systèmes. « Nous sommes en mode automatisation cette année », a déclaré Kelley.

Cette initiative répondait directement au marché du travail. « Je pense que tout le monde se bat pour la même personne, donc cela a été plus difficile que tout le reste pour nous », a déclaré Kelley — l'automatisation maintient le flux des volumes là où l'embauche en entrepôt fait défaut. OSM cible les colis e-commerce légers qui empruntent les itinéraires prédéfinis du service postal jusqu'aux unités de livraison de destination, permettant aux détaillants d'utiliser plus rapidement et plus économiquement l'infrastructure de livraison du dernier kilomètre existante.

L'automatisation s'est accompagnée de retenue sur l'empreinte immobilière. Kelley a indiqué que les concurrents avaient ajouté des dizaines d'entrepôts pendant la flambée de la demande pandémique, puis s'étaient retrouvés avec des capacités excédentaires à mesure que les volumes diminuaient ; OSM, avec des centres à Chicago, Atlanta, Las Vegas, Dallas et York, est resté délibérément léger afin de pouvoir rivaliser sur les coûts. Il a évoqué l'Ohio et Salt Lake City comme candidats pour la prochaine vague d'installations en 2024.

La trieuse de York, en Pennsylvanie, traite 20 000 à 30 000 colis par heure ; l'AmbiSort A-Series d'Ambi permet à un seul opérateur de superviser 3 à 4 systèmes robotisés à Atlanta, Chicago et Las Vegas.

L'investissement cible exactement la contrainte — la main-d'œuvre d'entrepôt que personne ne parvient à recruter — au lieu de poursuivre le volume en augmentant la surface au sol.

Un opérateur supervisant 3 à 4 robots modifie le calcul de la main-d'œuvre pour le tri, allégeant la dépendance à un marché où chaque entrepôt recrute les mêmes travailleurs.

OSM a associé l'automatisation à la retenue sur l'empreinte immobilière, évitant les capacités excédentaires que les concurrents portaient encore à mesure que les volumes de colis diminuaient.

L'économie d'un consolidateur a rendu l'automatisation rentable différemment : le débit à travers les unités de livraison de destination de l'USPS est le produit, de sorte que la vitesse de la trieuse constitue une capacité directement commercialisable.

Automatiser la main-d'œuvre que le recrutement ne peut pas fournir, et rester léger pendant que les rivaux surdimensionnent : OSM a associé les robots à sa pénurie d'embauches et a conservé cinq centres là où les concurrents portaient des capacités d'entrepôt excédentaires.

Au moment de l'interview de juillet 2023, le système de York était opérationnel à 20 000–30 000 colis par heure, les systèmes de Dallas étaient achetés et les déploiements d'Ambi étaient prévus à Atlanta, Chicago et Las Vegas. Kelley a indiqué que 2024 pourrait apporter de nouvelles installations dans l'Ohio ou à Salt Lake City. L'article ne donne aucun résultat financier.