Asaak、FlexClubを買収しメキシコのギグワーカー金融市場に参入

2016年にウガンダで設立されたAsaakは、ボダボダと呼ばれるバイクタクシー運転手向けにオートバイ、燃料、スマートフォンの資金を融資している。2023年までにウガンダ市場は飽和状態となり、信用供与も高コストのままで、さらなる成長が制限されていた。

CEOのKaivan Khalid Sattar氏は東アフリカの代替案を検討したが、メキシコのFlexClub事業が投げ売り価格で提供され、150台の電動バイクの既存車両を有し、ウガンダよりも法の支配環境が強いことを知り、同社の買収を選んだ。

この買収によりAsaakはメキシコのギグワーカー部門に即座に参入し、ウガンダの信用構築モデルを応用して、銀行アクセスを持たない推定35万〜50万人の配達員に対し、スマートフォン融資や、後に自動車やオートバイ向けのより大型の融資を提供できるようになった。

2023年後半時点で、Asaakは単純な電動バイクのリースから信用枠の拡大へと焦点を移しており、ギグワーカーが正式な信用履歴を構築できるよう支援しつつ、現地のパートナーシップ上の課題に対処している。

150台の電動オートバイと、ギグワーカーがスマートフォンを融資で購入し、後にメキシコで車両ローンを受けられるようになる信用構築モデルへの即時アクセスを獲得した。

メキシコの法的・規制的枠組みはウガンダよりも強固であると認識されており、運用リスクが軽減される。

FlexClubの即時展開可能な電動バイク車両により、高コストな車両調達が不要になった。

ウガンダの信用構築モデルは、銀行口座を持たないメキシコのギグワーカーが直面する高金利融資の空白を埋めるために移植できた。

既存事業の買収により、ゼロからの参入では得られない即時の市場プレゼンスと学習機会が得られた。

自国市場の成長が停滞した場合、規制がより強固で融資の空白が存在する新地域において、補完的な資産を持つ苦境の競合企業を買収することで、即時の規模と実証済みのモデルが得られる。

買収後、AsaakはFlexClubの元メキシコ責任者を運営責任者として留任させ、ギグワーカー向けスマートフォンローンの試験提供を開始した。予定通り返済する初期利用者は、ウガンダのモデルを反映して、より大型の車両ローンを受ける資格を得る。同社は配達プラットフォームの間で信用商品への需要が伸びていると報告しており、リスク評価手法の改善を続けながら、電動バイク車両を拡大するために現地小売業者との提携を模索している。