フェデックス、欧州で1,700～2,000人を削減、共有センター化で年1億2,500万～1億7,500万ドルを節約

フェデックスは2016年のTNTエクスプレス買収以来、欧州での足場強化を追求してきたが、宅配便各社にとって市場が軟調だったため、同地域のバックオフィス機能と商業機能が各国に分散し、運営コストが高くついていた。2024年6月、同社は欧州でこうした職を1,700～2,000人削減する計画を発表した。

この計画は、欧州全域で行われている業務を、フェデックスのニーズと既存の不動産拠点に最も適合する国々の選定された共有アクティビティセンターに集約するもので、現地法に基づく18か月の協議手続きの対象となる。フェデックスは、この計画により2027年度から年間1億2,500万～1億7,500万ドルを節約できると見込んでいる。フェデックス・インターナショナルのCOO兼航空会社CEOのリチャード・スミスは、この措置をフェデックスを正しい道に導くために不可欠な必要な行動だと述べ、顧客にはサービスの変化は見られないはずだと語った。

今回の削減は、広範な変革を置き換えるものではなく拡張するものだ。CFOのジョン・ディートリッヒは2024年3月、過去1年間で従業員数が約2万2,000人減少し、さらなる機会が控えていると述べていた。今回の発表は、進行中のDRIVEプログラムや、別々だったExpress網とGround網の統合と並行して行われている。CEOのラジ・スブラマニアムは依然として欧州を大きな機会であり、自身が個人的に非常に注力している分野だと呼んでいる。

2027年度から年間1億2,500万～1億7,500万ドルの節約が見込まれる。2024年3月時点で、全社の従業員数は前年比で既に約2万2,000人減少していた。

宅配便各社にとって市場が軟調だったため、欧州の構造的なコスト基盤は持続不可能になっていた。

TNTエクスプレス買収から数年経っても、バックオフィス機能と商業機能は欧州各国で依然として重複していた。

共有アクティビティセンターへの集約により、既存の不動産拠点を再利用しつつ、顧客にはサービスの変化がないことを約束している。

欧州法は18か月の協議を義務付けているため、2027年度の節約に向けてその期間の起算を開始するには、2024年6月に発表することが必要だった。

買収による地域規模は、その背後にあるバックオフィスを統合して初めて効果を発揮する。欧州では、節約効果が現れる前に現地法が求める協議期間を予算に織り込む必要がある。

協議期間のため、年間1億2,500万～1億7,500万ドルの節約は2027年度からしか見込まれず、フェデックスはどの業務が移転されるかを明示しなかった。今回の削減は、2024年3月までの1年間で約2万2,000職が減少した全社的な縮小の一部であり、DRIVEやExpress網とGround網の統合と並行して進められている。経営陣は依然として欧州を残された主要な成長機会と位置付けている。