Viettel Post、ベトナム物流自動化を主導するため自社製ロボットを開発

ベトナムの軍所有郵便事業者であるViettel Postは、物流コストがGDPの16～17%に達し、シンガポールの2倍となっている分断された物流市場において、急増する電子商取引需要に直面していた。J&T ExpressやShopeeのSPXといった民間事業者と競合する中、この国有企業は近代化を、中国の集中型インフラに対抗できるようベトナムの物流を統合するための政治的使命と位置づけた。

2023年、経営陣は輸入ではなく自動搬送車（AGV）を自社開発するため、一部は受賞歴のあるロボット工学者を含む11人のエンジニアチームを編成した。チームは中国のCainiao、Yunda、Amazonのモデルを研究した後、競合他社のロボットをリバースエンジニアリングした。2024年1月までに、200台の甲虫型AGVがQRスキャナーとViettel Post独自のソフトウェアに導かれ、ハノイの倉庫で毎秒2mの速度で荷物を仕分けしていた。

ロボットはコンベヤーから落下する円形荷物の手作業による仕分けを不要にし、処理能力を3.5倍に高め、配送時間を8～10時間短縮した。顧客の一つであるファッション小売業者Yodyは48台のAGVを使用して人件費を半減させた。Viettel Postは検査用のロボットアーム、1,000台のスマートロッカー、災害地域向けの配送ドローンを追加した。2024年12月には、通関データ連携により通関手続きを数日から数時間に短縮する、中国国境沿いの1億3,000万ドル、144ヘクタールの物流パークを開設した。

同社は現在、AGVシステムの展開先としてカンボジアとミャンマーを目標とし、中国の広西チワン族自治区に子会社を設立している。ハードウェア、ソフトウェア、インフラという技術スタックを自社で保有することで、Viettel Postはベトナムを低コストの組立拠点から地域のハイテク物流ハブへと変革し、AIおよび半導体分野でのリーダーシップという国家目標に沿うことを目指している。

倉庫処理能力3.5倍、配送時間8～10時間短縮、1日400万個の荷物処理能力（ベトナムの電子商取引の50%）、1億3,000万ドルの物流パーク、カンボジア・ミャンマー・中国への展開

電子商取引の成長により、手作業による仕分けの限界を超える処理能力が必要とされた。

輸入された自動化設備は高コストで依存関係を生み出したが、自社研究開発により完全な制御が可能になった。

国の指令により、郵便事業者は技術重視のソリューションを通じて近代化するよう指示された。

親会社Viettelの軍事技術のDNAが、主権技術の所有を優先させた。

販売事業者の分断により、自動化を機能させるための標準化が不可欠となった。

国有企業は、輸入ではなく独自の自動化技術を開発することで飛躍的に前進し、業務上の必要性を国家的な技術リーダーシップへと転換できる。

Viettel Postは現在、ハノイとホーチミン市の倉庫で200台以上のAGVを運用し、毎日400万個の荷物を処理しており、中国税関との連携を備えた1億3,000万ドルの越境物流パークを開設した。同社はAGVシステムをカンボジアとミャンマーに輸出する一方、地域物流ネットワークを構築するため広西チワン族自治区に子会社を設立している。