비엣텔 포스트, 베트남 물류 자동화를 선도하기 위해 자체 로봇 개발

베트남 군 소유 우편 운영사인 비엣텔 포스트는 물류 비용이 GDP의 16~17%에 달해 싱가포르의 두 배 수준인 분절된 물류 시장에서 급증하는 전자상거래 수요에 직면했다. J&T 익스프레스와 쇼피의 SPX 같은 민간 사업자와 경쟁하는 이 국영 기업은 현대화를 중국의 중앙집중식 인프라에 필적하도록 베트남 물류를 통합하려는 정치적 임무로 여겼다.

2023년 경영진은 수입 대신 자율주행운반로봇(AGV)을 자체 개발하기 위해 수상 경력이 있는 로봇공학자 일부를 포함한 11명의 엔지니어 팀을 구성했다. 팀은 중국의 차이냐오, 윤다, 아마존 모델을 연구한 뒤 경쟁사 로봇을 역설계했다. 2024년 1월까지 딱정벌레 모양의 AGV 200대가 QR 스캐너와 비엣텔 포스트 자체 소프트웨어의 안내를 받아 하노이 창고에서 초속 2m로 택배를 분류했다.

이 로봇은 컨베이어에서 떨어지던 둥근 포장물의 수동 분류를 없애 생산량을 3.5배 높이고 배송 시간을 8~10시간 단축했다. 패션 소매업체 요디(Yody)라는 한 고객은 AGV 48대를 사용해 인건비를 절반으로 줄였다. 비엣텔 포스트는 검수를 위한 로봇 팔, 스마트 사물함 1,000개, 재난 지역용 배송 드론을 추가했다. 2024년 12월에는 중국 국경에 1억 3,000만 달러 규모의 144헥타르 물류 단지를 열고 세관 데이터를 연동해 통관 기간을 며칠에서 몇 시간으로 단축했다.

이 회사는 이제 AGV 시스템을 위해 캄보디아와 미얀마를 목표로 삼고 중국 광시성에 자회사를 설립하고 있다. 하드웨어, 소프트웨어, 인프라 등 기술 스택을 직접 소유함으로써 비엣텔 포스트는 베트남을 저비용 조립 국가에서 지역 첨단 물류 허브로 전환하고, AI와 반도체 리더십에 대한 국가 목표에 부합하려 한다.

창고 생산량 3.5배, 배송 시간 8~10시간 단축, 하루 400만 개 택배 처리 능력(베트남 전자상거래의 50%), 1억 3,000만 달러 규모 물류 단지, 캄보디아·미얀마·중국으로의 확장

전자상거래 성장으로 수동 분류 한계를 넘는 처리 능력이 필요했다.

수입 자동화는 비용이 많이 들고 의존성을 낳았으며, 자체 연구개발은 완전한 통제를 가능하게 했다.

국가의 지시로 우편 기업들은 기술 중심 솔루션을 통해 현대화하도록 방향이 정해졌다.

모회사 비엣텔의 군사 기술 DNA는 주권적 기술 소유를 선호했다.

분절된 판매자 기반은 자동화가 작동하기 위해 표준화를 필수적으로 만들었다.

국영 기업은 수입 대신 독자 자동화를 개발해 도약할 수 있으며, 운영상의 필요를 국가적 기술 리더십으로 전환할 수 있다.

비엣텔 포스트는 현재 하노이와 호찌민시 창고에서 AGV 200대 이상을 운영하고 하루 400만 개의 택배를 처리하며, 중국 세관 연동을 갖춘 1억 3,000만 달러 규모의 국경 간 물류 단지를 출범했다. 이 회사는 AGV 시스템을 캄보디아와 미얀마로 수출하는 한편 지역 물류 네트워크를 구축하기 위해 광시 자회사를 설립하고 있다.