Viettel Post自研机器人，引领越南物流自动化

Viettel Post是越南军方所有的邮政运营商。在成本高达GDP的16%至17%（为新加坡的两倍）的碎片化物流市场中，它面临电商需求激增的局面。为与J&T Express和Shopee旗下SPX等私营企业竞争，这家国有企业将现代化视为一项政治使命，旨在整合越南物流，以媲美中国的集中式基础设施。

2023年，公司领导层组建了一支由11名工程师组成的团队——其中一些人曾是获奖的机器人专家——以自研而非进口的方式制造自动导引车（AGV）。团队研究了中国菜鸟、韵达和亚马逊的模式，随后对竞争对手的机器人进行了逆向工程。到2024年1月，200台甲虫形AGV已在河内一座仓库以每秒2米的速度分拣包裹，由二维码扫描器和Viettel Post自有软件引导。

这些机器人消除了对从传送带上掉落的圆形包裹的人工分拣，使产能提升3.5倍，配送时间缩短8至10小时。时尚零售商Yody是其中一家客户，使用48台AGV将人工成本减半。Viettel Post还增加了用于检测的机械臂、1000个智能快递柜，以及用于灾区的配送无人机。2024年12月，它在中国边境启用了一座投资1.3亿美元、占地144公顷的物流园区，并接入海关数据，将清关时间从数天缩短至数小时。

该公司目前计划将AGV系统推广至柬埔寨和缅甸，并正在中国广西省设立子公司。通过掌控技术栈——硬件、软件和基础设施——Viettel Post力求将越南从低成本组装地转变为区域高科技物流枢纽，与国家在人工智能和半导体领域引领发展的目标相一致。

仓库产能提升3.5倍，配送时间缩短8至10小时，日处理能力达400万件包裹（占越南电商的50%），建成1.3亿美元物流园区，并拓展至柬埔寨、缅甸和中国

电商增长要求处理能力超越人工分拣的极限。

进口自动化设备成本高昂且造成依赖；自研使企业得以全面掌控。

国家指令要求邮政企业通过以技术为核心的解决方案实现现代化。

母公司Viettel的军事科技基因倾向于自主掌控技术。

卖家群体碎片化，使标准化成为自动化奏效的必要条件。

国有企业可以通过开发专有自动化技术而非依赖进口来实现跨越式发展，将运营上的必要性转化为国家层面的技术引领。

Viettel Post目前在河内和胡志明市的仓库运营着200多台AGV，日处理400万件包裹，并已启用一座投资1.3亿美元、接入中国海关的跨境物流园区。该公司正将AGV系统出口至柬埔寨和缅甸，同时设立广西子公司以构建区域物流网络。