바자즈는 사랑받던 체탁 스쿠터를 EV로 부활시켜 인도 EV 판매왕이 되었다.

체탁은 1970년대와 1980년대를 관통한 바자즈의 아이콘이자 인도 중산층의 스쿠터였으나, 시장이 변화하면서 2005년 단종되었다.

2020년 1월 바자즈 오토는 첫 전기 스쿠터를 위해 이 이름을 부활시켰다. 보쉬 배터리와 약 95km의 주행거리를 갖춘 현대적이고 프리미엄한 디자인으로, 헤리티지가 인도 구매자들의 EV 전환을 완화해 줄 수 있다는 데 베팅한 것이다.

초기 판매는 느렸다. 체탁은 상대적으로 비쌌고 판매망 확충에 시간이 걸려, 처음 몇 년간은 우선순위가 낮은 프로젝트처럼 보였다.

전환점은 유통 확대, 생산능력 증대, 더 날카로운 가격 책정과 함께 찾아왔다. 누적 판매는 2024년 10월까지 30만 대를 넘어섰고, 출하는 전년 대비 160% 성장했으며, 2024년 12월 체탁은 올라의 S1을 월간 판매 1위 자리에서 밀어냈다.

체탁은 2024년 10월까지 누적 판매 30만 대를 넘어섰고, 인도 전기 이륜차 시장의 16%를 차지했으며, 올라를 월간 1위 자리에서 밀어냈다.

체탁이라는 이름은 인도 구매자들에게 수십 년의 신뢰와 정서적 유대를 담고 있었다.

헤리티지 이름으로 출시한 덕분에 첫 EV가 위험하기보다 익숙하게 느껴졌다.

바자즈의 딜러 네트워크와 서비스 평판은 스타트업이 갖지 못한 안전망을 브랜드에 제공했다.

2023-24년의 가격 및 주행거리 재포지셔닝이 대중 시장을 열었다.

유명한 옛 이름은 신기술의 위험을 낮춘다. 그 이름이 지닌 신뢰가 사람들로 하여금 낯선 것을 시도하게 만든다.

체탁은 아더 에너지를 앞서고 TVS에 근접하며 인도의 예상 밖 EV 판매 선두주자가 되었고, 기존 제조사들이 옛 이름과 새로운 구동계를 결합하여 EV 전환에서 승리할 수 있음을 보여주었다.