공차, 직영 가맹 방식으로 미국 공급망 재구축 (인터뷰)

공차 글로벌은 미국 내 입지를 훨씬 더 확대하려 하며, 미주 지역 공급망 책임자인 앨런 데이비스는 이를 위해 마스터 프랜차이즈 시스템에서 직영 가맹 방식으로 전환해야 했다고 말한다. 여기에는 미국 내 마스터 프랜차이즈 매장 170곳 인수가 포함되며, 약 1,000개 매장이 추가로 계획되어 있다. 마스터 프랜차이즈 하에서는 매장들이 음료 제조 방식과 사용 장비에 있어 유연성을 가졌지만, 직영 가맹 방식은 시카고의 공차가 샌프란시스코의 공차와 동일하게 운영됨을 의미하며, 메뉴 정렬과 단일 공급망 운영 매뉴얼을 갖춘다.

창고 네트워크는 매장 밀도를 중심으로 구축된다. 공차는 미국에서 입고, 분류, 재고 관리, 출고를 처리하는 5개의 풀서비스 지역 물류 센터를 운영하며, 효율적일 만큼 충분한 매장이 있는 곳에만 이를 배치하고, 운영자들에게 픽업과 배달 중 어느 쪽이 더 적합한지 묻고, 운송 비용이 타당하지 않은 지역은 건너뛴다. 일부 창고는 선입선출 재고 원칙을 유지하기 위해 특화된 스피드 랙을 운영한다.

소싱도 같은 방식의 직접 관리를 받았다. 공차는 동아시아에서 원자재를 수입하고, 중개업자를 기다리는 대신 자체 관세사와 수입을 통제하며, 지난 2년 동안 자체 차 농장을 인수하여 현재 운영하고 있다. 수요 계획은 차밭과 컵 제조업체에서 미국 매장까지 약 3개월의 리드 타임을 연결해야 하며, 데이비스는 이것이 운송 노선, 허브, 물류 센터의 지속적인 확장이라고 말한다.

마스터 프랜차이즈 매장 170곳이 직영 시스템으로 편입되었고, 미국 내 창고 5곳이 운영 중이며, 1,000개 매장이 추가로 계획되어 있다(인터뷰에서 자체 보고).

모델 전환이 핵심 메커니즘이다. 직영 가맹 방식은 마스터 프랜차이즈의 다양한 변형이 뒤섞인 상태를 공급망이 실제로 지원할 수 있는 하나의 표준화된 운영으로 바꾼다.

창고 배치는 형식적인 커버리지가 아닌 매장 밀도를 따른다. 네트워크는 가맹 지도보다 앞서 확장되는 것이 아니라 그에 맞춰 확장된다.

차 농장과 관세 대행을 소유하는 것은 3개월의 파이프라인이 요구하는 일관성과 리드 타임을 위해 관리 연속성을 단축한다.

가맹 일관성은 공급망의 산물이다. 매장을 소유하고, 운영 매뉴얼을 표준화하며, 지역 매장 밀도가 창고 위치를 결정하게 하라.

데이비스는 미국 성장이 가속화되고 있으며 공급망이 '끊임없이 확장' 중이라고 설명한다. 새로운 운송 노선, 허브, 물류 센터가 검토 중이다. 모든 매장 수, 창고, 확장 수치는 Supply Chain Dive 인터뷰에서 회사가 제공한 것이며, 결과에 대한 독립적인 검증은 출처에 제시되지 않는다.