현대차의 고용 보장 프로그램이 2009년 유일하게 성장한 자동차 회사로 만든 이유

2008년 말 미국 자동차 판매가 급감하자, 구매자들을 집에 머물게 한 두려움은 이것이었다. 대출 계약서에 서명한 뒤 직장을 잃으면 어떻게 하나? 현대차의 마케팅 책임자 존 유어닉은 이 두려움을 상품으로 바꿨다. 그는 이 아이디어를 이사회에 제안했고, 37일 만에 현대차 어슈어런스 광고가 2009년 슈퍼볼 중계에 나갔다.

이 프로그램은 구매자가 직장을 잃으면 할부나 리스로 구입한 현대차를 신용도에 타격 없이 반납할 수 있게 했다. 경쟁사들이 금융 조건과 리베이트로 싸울 때, 현대차는 구매 이면의 위험, 즉 월 납입금이 아니라 소비자의 소득을 다뤘다.

효과는 즉시 나타났다. 2009년 1월 현대차의 미국 판매량은 14.3% 증가한 반면 업계 전체는 37% 감소했고, 2009년 중반에는 사상 최고인 4.2%의 미국 시장 점유율을 기록해 애드에이지로부터 '올해의 마케터'로 선정됐다. 경쟁사들이 뒤따랐고, 현대차는 코로나19 시기에 이 아이디어를 되살렸다.

2009년 1월 현대차의 미국 판매량은 시장 전체가 37% 하락하는 동안 14.3% 증가했고, 2009년 중반에는 사상 최고인 4.2%의 미국 시장 점유율을 기록하며 '올해의 마케터'로 선정됐다.

어슈어런스는 구매자들이 망설이던 진짜 이유인 소득 위험을 제거했다.

슈퍼볼에서 선보인 것이 프로그램에 즉각적인 인지도와 신뢰를 부여했다.

4.2%의 점유율과 '올해의 마케터' 선정은 리베이트가 아니라 이 캠페인이 성과를 이끌었음을 보여줬다.

이는 현대차를 값싼 대안에서 소비자의 편에 서는 파트너로 재정의했다.

고객의 두려움을 명확히 짚고 그에 대비한 보장을 제공하라. 직장을 잃으면 차를 되사주겠다고 보장함으로써 현대차는 불안을 기다리는 이유가 아니라 구매하는 이유로 바꿨다.

불황기 동안의 현대차 점유율 상승은 회복기까지 이어졌고, 어슈어런스 가스 락(Gas Lock) 제안으로 확장됐다. 애드에이지는 이 캠페인을 마케팅 성공 사례로 꼽았으며, 2020년 코로나19가 닥치자 현대차는 고용 보장 어슈어런스 프로그램을 되살렸다. GM부터 기아까지 경쟁사들이 이 보험형 보장을 모방했다.