스텔란티스, 이탈리아 밖 판매 재개 위해 전기 엡실론으로 란치아 재출범

2024년까지 1907년 설립되어 스텔란티스의 일부인 란치아는 이탈리아에서만 판매되는 소형차 한 대로 축소되어 있었다. 117년 된 이 이름은 한때 이탈리아 랠리를 지배했던 아이콘의 그림자에 불과했고, 스텔란티스는 이를 없앨지 아니면 비용을 들여 되살릴지 결정해야 했다.

스텔란티스는 되살리기로 했다. 2024년 2월 밀라노에서 브랜드는 51 kWh 배터리와 최대 403 km 주행거리를 갖춘 배터리 전기 컴팩트 신형 엡실론을 공개했으며, 카시나가 서명한 1,906대 한정 출시 시리즈의 가격은 39,500유로였다. 브랜드 CEO 루카 나폴리타노는 란치아가 아우디 A1과 미니의 고객을 겨냥하고 있다고 말하며, 저렴한 복귀가 아닌 상위 시장으로의 이동을 시사했다.

재출범은 명시적으로 단계가 짜여 있었다. 엡실론은 여름 전에 이탈리아에서 판매를 시작하고, 2024년 중반에는 벨기에와 네덜란드로, 그 후 프랑스와 스페인으로, 2025년에는 독일로 진출할 예정이었다. 이 차는 지프 에이벤저, 피아트 600, 푸조 208이 사용하는 공용 스텔란티스 플랫폼을 기반으로 스페인 사라고사에서 생산되어, 브랜드가 처음부터 설계하는 대신 검증된 엔지니어링을 재사용할 수 있게 했다.

란치아를 수출로 복귀시켰다: 주요 도시의 딜러 70곳, 몇 년 안에 판매의 80%는 이탈리아에서, 20%는 해외에서 계획되었다

브랜드가 이탈리아에서만 팔리는 차 한 대로 축소되어 해외 판매망이 거의 남아 있지 않았다

스텔란티스는 기존 플랫폼과 공장을 재사용할 수 있어 부활 비용을 감당 가능하게 유지했다

전기 엡실론은 예산형 구매자가 아닌 아우디와 미니 구매자를 겨냥해 프리미엄 위치를 재구축하려 했다

스텔란티스는 2026년부터 전 차종을 100% 전기로 전환할 계획이어서, 재출범에는 미래에도 유효한 제품이 있었다

1,906대 한정 카시나 에디션은 출시에 희소성과 디자인 화제를 만들었다

거의 사라진 자동차 브랜드를 되살리는 일은, 브랜드가 해외로 나가기 전에 새로운 세그먼트를 이길 수 있도록 만든 히어로 제품 하나가 있을 때 가장 잘 작동한다

신형 엡실론은 마지막 해에 약 45,000대가 팔린 더 저렴하고 작은 버전을 대체했다. 이탈리아 밖 판매는 주요 도시의 딜러 70곳 네트워크에 의존했으며, 란치아는 처음에 엡실론 판매의 80%를 국내에서, 20%를 해외에서 목표로 했다. 2026년에는 중형 크로스오버, 2028년에는 컴팩트 해치백이 계획되어 있었고 둘 다 완전 전기로, 재출범한 브랜드에 차 한 대에 거는 승부가 아닌 제품 로드맵을 부여했다.