음포 바바이, 오토바이 택시 일을 틱톡 수익원으로 바꾸다

음포 바바이는 인도네시아에서 고젝의 전업 오토바이 택시 기사였고, 아홉 아이의 어머니였다. 그녀의 운전 수입은 하루 약 5만 루피아였으며, 동남아시아 전역의 플랫폼 기사들은 수입이 줄고 있다고 보고하고 있었다. 그녀는 계속 운전해야 했지만, 운전만으로는 생활을 꾸려갈 수 없었다.

그녀의 전환점이 된 결정은 자신의 일상을 틱톡 채널의 소재로 삼는 것이었다. 그녀는 손님, 일, 모성, 그리고 베타위 여성으로서의 삶에 관한 즉흥적인 이야기를 올렸고, 대기 시간과 저녁 시간을 활용해 콘텐츠를 만들고 편집했다. 3년에 걸쳐 그녀는 무료 브랜드 홍보 제공에서 유료 스폰서십으로 옮겨갔다.

시청자층은 이 일의 경제성을 바꾸어 놓았다. 바바이는 약 25만 명의 팔로워를 보유했고, 스폰서 영상 한 편당 300만 루피아(약 200달러)를 벌었으며, 한 달에 최대 네 편의 영상을 만들었다. 이 추가 수입은 그녀가 집을 사고 빚을 거의 청산하는 데 도움이 되었고, 콘텐츠 제작을 취미가 아닌 실질적인 두 번째 사업으로 만들었다.

그러나 이 모델에는 대가도 따랐다. 그녀는 계속 운전해야 했고, 자신의 콘텐츠가 진부해질까 봐 걱정했으며, 플랫폼을 비판했다는 이유로 고젝이 자신을 더 큰 캠페인에서 배제했다고 믿었다. 그녀의 독립성은 광고주에게 매력적인 요소였지만, 동시에 플랫폼이 그녀의 목소리를 활용하려는 의지를 제한하기도 했다.

그녀는 스폰서 영상 한 편당 300만 루피아를 벌었고, 때로는 한 달에 네 건의 계약을 맺었으며, 집을 사고 빚을 거의 갚았다.

그녀의 운전 수입은 하루 약 5만 루피아였기 때문에 두 번째 수입원이 필요했다.

이 일은 공감을 얻을 수 있는 콘텐츠가 될 실제 상황과 대화를 끊임없이 제공했다.

틱톡의 접근하기 쉬운 편집 도구 덕분에 대기 시간과 운전 후에 제작이 가능했다.

브랜드들은 기사가 자신의 삶에서 직접 이야기하는 개인적이고 진정성 있는 느낌을 높이 평가했다.

수익성이 낮은 일이 실제 이야기에 대한 특별한 접근을 제공한다면, 그 접근을 신뢰받는 시청자층과 두 번째 수입원으로 전환하되 소득의 하한선은 포기하지 말아야 한다.

바바이는 두 역할 모두 필요했기 때문에 둘을 분리할 수 없는 것으로 여기며 계속 운전하고 콘텐츠를 만들었다. 그녀의 스폰서 영상 수입은 집을 사고 빚을 거의 갚는 데 도움이 되었지만, 고젝에 대한 그녀의 비판 때문에 플랫폼의 더 큰 캠페인에 흡수되지 못했다.