Mpo Bhabay a transformé son travail de conductrice de moto-taxi en source de revenus sur TikTok

Mpo Bhabay était conductrice de moto-taxi à plein temps pour Gojek en Indonésie et mère de neuf enfants. Son revenu de conductrice était d'environ 50 000 roupies par jour, tandis que les conducteurs de plateformes à travers l'Asie du Sud-Est signalaient une baisse de leurs gains. Elle devait continuer à conduire, mais ne pouvait pas compter sur la conduite seule.

Sa décision décisive a été de faire de sa vie quotidienne la matière première d'une chaîne TikTok. Elle publiait des histoires spontanées sur les clients, le travail, la maternité et la vie d'une femme betawi, en utilisant les temps d'attente et les soirées pour créer et monter. En trois ans, elle est passée de promotions de marques gratuites à des parrainages rémunérés.

L'audience a changé l'économie du métier. Bhabay avait environ 250 000 abonnés et gagnait 3 millions de roupies—environ 200 dollars—par vidéo sponsorisée, avec jusqu'à quatre vidéos par mois. Le revenu supplémentaire l'a aidée à acheter une maison et à presque solder ses dettes, faisant de la création de contenu une véritable seconde activité plutôt qu'un passe-temps.

Le modèle avait toutefois un coût : elle devait continuer à conduire, craignait que son contenu ne devienne obsolète, et estimait que Gojek l'excluait des campagnes plus importantes parce qu'elle critiquait la plateforme. Son indépendance faisait partie de son attrait pour les annonceurs, mais limitait aussi la volonté de la plateforme d'utiliser sa voix.

Elle gagnait 3 millions de roupies par vidéo sponsorisée, parfois quatre contrats par mois, a acheté une maison et a presque remboursé ses dettes.

Son revenu de conductrice était d'environ 50 000 roupies par jour, elle avait donc besoin d'une seconde source d'argent.

Le métier fournissait un flux continu de situations et de conversations réelles qui pouvaient devenir un contenu auquel les gens s'identifiaient.

Les outils de montage accessibles de TikTok rendaient la production possible pendant les temps d'attente et après la conduite.

Les marques appréciaient le côté personnel et authentique d'une conductrice qui parlait de sa propre vie.

Lorsqu'un métier à faible marge vous donne un accès inhabituel à des histoires réelles, transformez cet accès en une audience de confiance et en une seconde source de revenus sans abandonner le revenu de base.

Bhabay a continué à conduire et à créer, considérant les deux rôles comme indissociables car elle avait besoin des deux. Le revenu de ses vidéos sponsorisées l'avait aidée à acheter une maison et à presque rembourser ses dettes, tandis que ses critiques envers Gojek l'ont empêchée d'être intégrée aux campagnes plus importantes de la plateforme.