버진 애틀랜틱, 법원 계획으로 생존하고 기록 매출 회복

버진 애틀랜틱은 국경 규칙이 해당 시장을 얼어붙게 만든 바로 그 시점에 장거리·대서양 횡단 비중이 높은 모델로 2020년을 시작했습니다. 회사는 파산 신청 대신 영국의 새로운 Part 26A 구조조정 계획을 사용했습니다.

이 계획은 주주 지원, 담보 금융, 채권자 채무 유예, 연간 2억 8천만 파운드의 비용 절감, 5년간 8억 8천만 파운드의 기단 자본지출 감소를 포함해 약 12억 파운드의 지원을 가져왔습니다.

재자본화는 추가 감원을 포함해 고통스러웠지만 항공사의 운항을 유지했습니다. 2023년까지 버진 애틀랜틱은 31억 파운드의 기록적인 총매출과 8천만 파운드의 EBIT를 보고했으며, 이는 2019년을 웃도는 수치입니다.

2023년 매출은 31억 파운드에 달했고, EBITDA는 3억 5,200만 파운드에 이르렀으며, EBIT는 8천만 파운드로 2019년을 넘어섰습니다.

버진 애틀랜틱의 노선 구성 때문에 미국-영국 간 운항 중단은 특히 큰 타격이었습니다.

법원이 승인한 지급능력 유지형 계획은 채권자와 미국 측 승인에 단일한 집행 가능 구조를 제공했습니다.

이 패키지는 단순한 긴급 유동성이 아니라 신규 자금을 채무 유예 및 영구적 비용 절감과 결합했습니다.

재편 이후 기재 가동률이 개선되었습니다. 2023년에는 더 적은 항공기로 2019년보다 더 많은 구간을 운항했습니다.

수요가 사라질 때, 지급능력 유지형 구조조정은 더 작은 비용 기반과 신뢰할 수 있는 회복 계획을 함께 확보할 때에만 시간을 벌어줄 수 있습니다.

버진 애틀랜틱은 2023년에도 조정 세전 손실을 보고했지만, 궤적은 바뀌었습니다. 경영진은 2024년을 전환점으로 묘사했으며, 기록적인 매출, 용량 증가, 구조조정으로 만들어진 비용 기반을 언급했습니다.