A Honda reviveu o cupê Prelude como híbrido após duas décadas de ausência.

O Honda Prelude foi um dos três carros fundadores da empresa na década de 1970, ao lado do Civic e do Accord, mas estava fora de produção havia mais de 20 anos, à medida que o mercado de cupês entrou em colapso. A Honda havia apresentado um conceito com esse nome em 2023 e depois confirmou a produção em 2024.

Em julho de 2024, a Honda disse que o Prelude retornaria primeiro para a Europa e, em dezembro de 2024, confirmou que o carro de sexta geração chegaria aos EUA como um cupê esportivo eletrificado. "Eletrificado" significava um híbrido: um sistema de dois motores com o modo de condução S+ Shift da empresa.

A decisão foi apresentada como o retorno de um nome de herança, e não como a invenção de um novo. "Os três primeiros produtos da linha Honda na década de 1970 foram Civic, Accord e Prelude, e em breve todos os três estarão juntos novamente como híbridos", disse Jessika Laudermilk, da Honda.

Para a Honda, a medida reviveu a narrativa de cupê esportivo que ela havia perdido, num momento em que todo o mercado automotivo avançava em direção aos SUVs, e reutilizou um nome reconhecido como gancho para a mensagem de eletrificação da marca.

A Honda reuniu Civic, Accord e Prelude como híbridos, reentrando no segmento de cupês esportivos e dando à marca um halo de entusiastas.

O nome Prelude ainda carregava reconhecimento em um segmento que a Honda havia abandonado.

Um cupê híbrido permitiu à Honda vender sua narrativa de eletrificação com emoção, não apenas com eficiência.

Reunir as três denominações fundadoras reforçou a herança da Honda.

O cupê precisava de um carro distintivo para se destacar dos sedãs e SUVs de mercado de massa.

Reviver uma denominação adormecida é mais barato do que inventar uma nova, se o novo carro levar adiante a narrativa tecnológica da marca.

O Prelude de sexta geração estava programado para chegar às concessionárias dos EUA no final de 2025 como modelo 2026, exclusivamente com o trem de força híbrido de dois motores, dando à Honda um cupê esportivo de nicho acima do Civic.