A SATS comprou a WFS e se transformou em uma operadora global de carga

A SATS havia sido remodelada pela pandemia: sua base de catering e handling de solo, concentrada em Singapura, estava atrelada à aviação de passageiros. Em 2022, ela escolheu uma resposta maior, concordando em comprar a Worldwide Flight Services, uma provedora global de logística de carga aérea, em vez de simplesmente esperar a recuperação do tráfego de Changi.

A aquisição foi concluída em abril de 2023 por €1,3 bilhão, ou cerca de S$ 1,8 bilhão, após aprovação de 96,8% dos acionistas. O negócio criou uma rede Américas-Europa-APAC de 201 estações de carga e handling de solo em 23 países, cobrindo rotas comerciais responsáveis por mais da metade do volume global de carga aérea.

O primeiro ano completo mostrou a mudança estratégica. O relatório anual FY2023-24 da SATS descreveu receita recorde de S$ 5,1 bilhões e lucro de S$ 56,4 milhões, uma recuperação após três anos consecutivos de prejuízo. O resultado veio da consolidação da WFS, da recuperação da aviação e de uma combinação de negócios que não era mais dominada por Singapura.

A SATS voltou a lucrar S$ 56,4 milhões no FY2023-24, com receita recorde de S$ 5,1 bilhões, após três anos de prejuízo.

A WFS deu à SATS escala imediata em carga na Europa e nas Américas, em vez de uma expansão orgânica lenta.

O negócio diversificou a receita, afastando-a do tráfego de passageiros e de um único hub doméstico.

A aprovação dos acionistas e o financiamento por direitos permitiram à administração assumir um grande risco estratégico sem perder a legitimidade de companhia aberta.

Um campeão local abalado pela crise pode usar uma janela de recuperação para comprar alcance global, se os acionistas aceitarem o risco de balanço.

A integração tornou-se o principal teste. A SATS afirmou que o grupo combinado estava apresentando benefícios comerciais, de rede, operacionais e de compras, enquanto sua rede global se expandia para mais de 215 locais em 27 países. O ônus da dívida e da execução permanecia real, mas a empresa havia mudado de categoria.