樟宜機場公司化，以捍衛新加坡的樞紐地位

樟宜機場原本由新加坡民航局內部營運。隨著海灣與亞洲樞紐加速發展，政府認定機場營運者與航空監管機關需要更明確、彼此分立的角色。

2009年的改革成立了樟宜機場集團（CAG），並改組民航局。民航局保留安全、航空樞紐發展與導航職責，而樟宜機場集團則承接機場營運、商業活動、緊急服務及海外機場投資。

重點不在出售，而在自主。2011年，吳作棟表示，公司化讓樟宜有靈活性去創新並快速回應；樟宜機場集團隨後運用合作夥伴計畫吸引航空公司並強化樞紐。

樟宜獲得了專注的營運者；到2010年，它服務了創紀錄的4,200萬人次旅客，並將新加坡連結至超過200個城市。

在樞紐競爭加劇之際，將監管者與營運者合而為一，使機場較不靈活。

公司化在維持公有所有權的同時，創設了一家由董事會領導的營運公司。

將民航局與樟宜機場集團分開，釐清了誰負責發展航空體系、誰負責營運機場。

國家資產可以維持公有，同時獲得公司層級的專注、自主與對客戶的問責。

樟宜仍為政府所有，但樟宜機場集團成為其後客運大樓擴建、航空公司合作及海外機場活動背後的營運平台。這項改革將一個法定機構形式的機場轉變為商業樞紐公司，而沒有放棄策略控制權。