川崎以復古風格K3與S1，讓1924年創立、沉寂多年的目黑（Meguro）機車品牌重獲新生

目黑製作所創立於1924年，是日本戰前與戰後大排氣量機車的頂尖名門——名氣之大，車友甚至會說「這是目黑的車，還是就是目黑？」1960年代，這家經營困難的公司與川崎結盟，並於1964年被併入；其血脈以500cc的K1延續，接著是1966年的W1，這具直立雙缸引擎正是今日W650／W800車系的源頭。

在這個品牌消失五十多年後，川崎讓它重獲新生。2021年2月推出了MEGURO K3，以W800為基礎：773cc氣冷SOHC並列雙缸、19吋前輪、790mm座高、227kg，但外觀無疑披上了目黑的正宗身分——盾形廠徽、手繪風格的細條紋、銀黑塗裝，以及延續原廠K系列編號的車型命名。

這次復活刻意走小而精緻的路線。K3的2026年式於2025年10月發表、2025年11月1日開賣，維持原有概念，並將價格微調至1,419,000日圓（含稅）；232cc的目黑S1則並列其中，作為這個復活車系的入門款。

這款車之所以成立，正因為它在機械層面沒有什麼可誇耀之處：這具氣冷並列雙缸沒有性能光環，所以川崎賣的是時間與故事——一枚承載百年歷史的廠徽——給那些想慢慢騎一則傳奇、而非追逐規格表的顧客。

1924年的品牌仍然活著：K3（773cc雙缸，2021年2月起）與S1並列於川崎的復古車系；2026年式K3自2025年11月起以1,419,000日圓販售。

W800平台意味著這次復活只需新的廠徽、油箱與輪圈，而不必開發新引擎——開發成本低到足以支撐一條小眾產品線

目黑廠徽承載真正的戰前傳承，在日本機車史上占有公認的地位，因此這個故事可信，而非憑空捏造

新古典風潮興起，加上新款氣冷雙缸幾乎絕跡，讓K3擁有任何跑車都無法比擬的稀有性護城河

定價落在甜蜜點——高於標準版W800，但低於真正的收藏級名車——讓這個品牌在川崎自家的復古車系中取得旗艦地位

當平台已經存在時，復活一個沉寂的傳承品牌名號成本很低；川崎把W800換上目黑的廠徽，就讓一輛復古車變成一段高級的故事。

到了2026年，復活的目黑在川崎產品線中形成穩定的雙車型子車系（K3為旗艦、S1為入門），針對日本國內市場逐年更新，2026年式K3以1,419,000日圓發表。川崎自家的品牌頁面如今把目黑呈現為W車系的根源——1924年的名號被重新擦亮，成為整個復古傳承車系的活行銷。