PIL接受Heliconia的救助，重新驶回盈利航道

太平洋国际航运公司曾是新加坡一家大型集装箱承运商，但到2020年已杠杆过高，并寻求法院管理下的重组。随着疫情压力叠加此前的航线与运力问题，该公司出售资产，并需要债权人保护。

决定性的举措是接受Heliconia Capital通过一揽子股权和债务支持成为多数股东。Heliconia投资了2亿美元的可转换优先股，追加了2亿美元的循环信贷额度以及2亿美元的定期贷款。

时机严峻却幸运：重组之后集装箱市场繁荣起来。PIL报告2021年收益26亿美元，为数年来首次盈利；2022年营收61亿美元，收益30亿美元。

重组之后，PIL在2021年录得26亿美元收益，2022年营收61亿美元、收益30亿美元。

重组将控制权问题转化为偿付能力解决方案：创始家族被稀释股权，以保住这家航运公司。

新资本伴随着经债权人批准的负债调整，而非又一次短期暂停偿债。

PIL此前已收缩业务，因此更干净的资产负债表恰逢货运市场复苏。

Heliconia的支持让客户和债权人相信该承运商会继续运营。

一家家族控股公司可以在债权人迫使出现更糟结果之前放弃控制权，从而挺过流动性危机。

PIL在新的多数股权结构下保持独立，并利用货运上行周期修复其资产负债表。此案成为新加坡重组制度为一家大型运营公司实现快速救助的范例。