Ford brachte den GT-Supersportwagen 2015 als seltenen Le-Mans-Halo zurück.

Ford hatte zuletzt im Modelljahr 2006 einen Mittelmotor-Supersportwagen verkauft, und das Unternehmen hatte die dazwischenliegenden Jahre damit verbracht, sich um Trucks und den F-150 herum neu aufzustellen. Doch 2016 jährte sich zum 50. Mal die Serie von Le-Mans-Siegen des legendären GT40, und Ford wollte ein Statement setzen.

Ein kleines Team arbeitete heimlich in einem Kellerraum im Product Development Center von Ford, und im Januar 2015 wurde der GT auf der Detroit Auto Show enthüllt. Bill Ford war deutlich über die Absicht: „Der Business Case ist nie der Grund, warum man ein Auto wie dieses baut. Es ist ein Statement-Fahrzeug.“

Das Auto war dramatisch, mit einem 3,5-Liter-Biturbo-EcoBoost-V-6 mit über 600 PS, Scherentüren und einer leichten Karosserie, in begrenzter Stückzahl gebaut und weit über einem normalen Auto bepreist. Ford verband es mit einer Rückkehr nach Le Mans 2016 und knüpfte damit an den 1-2-3-Zieleinlauf des GT40 von 1966 an.

Die Entscheidung betraf die Marke, nicht den Profit. Ein Halo stellte Fords Performance-Glaubwürdigkeit wieder her und gab den Markteinführungen von Mustang und Raptor eine Geschichte, ohne vorzugeben, dass der GT selbst Geld verdienen würde.

Ein begrenzter Halo-Wagen mit über 600 PS, der Ford an die Spitze des Supersportwagenmarkts und zurück nach Le Mans brachte, wo er 2016 seine Klasse gewann.

Der 50. Jahrestag des Le-Mans-Siegs des GT40 war ein natürlicher Aufhänger.

Ford hatte seinen Platz am oberen Ende des Performance-Markts verloren.

Ein Supersportwagen wertete das Image der Markteinführungen von Mustang und Raptor in seinem Umfeld auf.

Knappheit bedeutete, dass der Halo aufgeladen statt verwässert werden konnte.

Ein Halo-Auto schafft nur dann Goodwill, wenn man es selten hält; die Disziplin besteht darin, Nein zum Volumen zu sagen.

Der GT gewann seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 2016, und Ford baute über seinen Produktionszeitraum nur etwa 1.000 Exemplare, mit Bewerbungs- und Wartelistenverfahren. Das Modell endete 2022, nachdem es Fords Supersportwagen-Glaubwürdigkeit wiederhergestellt hatte.