Ford a ramené la supercar GT en 2015 comme un rare halo du Mans.

Ford avait vendu pour la dernière fois une supercar à moteur central en l'année modèle 2006, et l'entreprise avait passé les années intermédiaires à se reconstruire autour des pick-up et du F-150. Mais 2016 marquait le 50e anniversaire de la série de victoires aux 24 Heures du Mans de la légendaire GT40, et Ford voulait frapper un grand coup.

Une petite équipe travaillait en secret dans une salle au sous-sol du Product Development Center de Ford, et en janvier 2015 la GT fut dévoilée au salon de l'automobile de Detroit. Bill Ford fut direct sur l'intention : « Le business case n'est jamais la raison pour laquelle on fait une voiture comme celle-ci. C'est un véhicule d'affirmation. »

La voiture était spectaculaire, avec un V-6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres développant plus de 600 chevaux, des portes en ciseaux et une carrosserie légère, construite en nombre limité et vendue bien au-dessus du prix d'une voiture normale. Ford l'associa à un retour aux 24 Heures du Mans en 2016, faisant écho à l'arrivée 1-2-3 de la GT40 en 1966.

La décision concernait la marque, pas le profit. Un halo a restauré la crédibilité de Ford en matière de performance et a donné un récit aux lancements de la Mustang et du Raptor, sans prétendre que la GT elle-même rapporterait de l'argent.

Une voiture halo limitée de plus de 600 ch qui ramena Ford au sommet du marché des supercars et aux 24 Heures du Mans, où elle remporta sa catégorie en 2016.

Le 50e anniversaire de la victoire de la GT40 aux 24 Heures du Mans était une accroche naturelle.

Ford avait perdu sa place au haut de gamme du marché de la performance.

Une supercar renforça l'image des lancements de la Mustang et du Raptor qui l'entouraient.

La rareté signifiait que le halo pouvait être rechargé plutôt que dilué.

Une voiture halo ne crée de la bonne volonté que si vous la gardez rare ; la discipline consiste à dire non au volume.

La GT remporta sa catégorie aux 24 Heures du Mans 2016, et Ford n'en construisit qu'environ 1 000 sur l'ensemble de sa production, avec des processus de candidature et de liste d'attente. Le modèle prit fin en 2022, ayant rétabli la crédibilité de Ford en matière de supercars.