KG Group kaufte SsangYong aus der Insolvenzverwaltung und brachte das Unternehmen als KG Mobility neu auf den Markt

SsangYong Motor, der koreanische SUV-Hersteller, der bereits von Daewoo an Chinas SAIC und dann an Indiens Mahindra & Mahindra weitergegeben worden war, beantragte am 21. Dezember 2020 die gerichtliche Insolvenzverwaltung, nachdem Mahindra die Finanzierung eingestellt hatte. Das Unternehmen erklärte, überfällige Schulden in Höhe von 315,3 Milliarden Won (285 Millionen US-Dollar) zu haben: 100 Milliarden Won bei ausländischen Kreditgebern wie JP Morgan und 215 Milliarden Won bei inländischen Kreditgebern, darunter Woori Bank und die staatliche Korea Development Bank.

Die erste Rettung scheiterte: Der Hersteller von Elektrobussen Edison Motors wurde im Oktober 2021 ausgewählt und erhielt im Januar 2022 die gerichtliche Genehmigung, doch die Übernahme wurde im März 2022 abgesagt, nachdem Edison die Kaufzahlungen nicht geleistet hatte. Im Juni 2022 wählte das Insolvenzgericht Seoul stattdessen ein von der KG Group angeführtes Konsortium, dessen siegreiches Gebot von 950 Mrd. KRW (736 Mio. US-Dollar) 600 Mrd. KRW Betriebskapital umfasste; die Kartellbehörde genehmigte im August den 61-prozentigen Anteil von KG.

Im September 2022 genehmigte das Gericht einen Sanierungsplan, der auf der Ausgabe von 93,31 Millionen neuer Aktien zu 5.000 KRW basierte, um etwa 467 Mrd. KRW einzunehmen. Die Gläubiger sollten 237 Mrd. KRW und die Subunternehmer 55 Mrd. KRW erhalten – knapp 14 % der 394 Mrd. KRW, die ihnen zustanden –, während Mahindra 7,4 Mrd. KRW erhielt, etwa 5,4 % seiner Forderung, wobei der Rest in Eigenkapital umgewandelt wurde und Reverse-Aktiensplits seinen Anteil stark verwässerten. Das Gericht genehmigte das Ende der Insolvenzverwaltung am 11. November 2022.

Der Neustart drehte sich ebenso sehr um Identität wie um Kapital. In einer Hauptversammlung am 22. März 2023 änderte SsangYong seinen Namen in KG Mobility und erklärte, sich auf Elektrofahrzeugplattformen, softwaredefinierte Fahrzeuge, autonomes Fahren und künstliche Intelligenz konzentrieren zu wollen, um die Elektrifizierung zu überstehen. Die Expansion folgte: Nach einer Direktvertriebseinheit in Australien eröffnete KG Mobility im August 2024 eine in Frankfurt, wo Vorsitzender Kwak Jae-sun rund 170 lokale Händler über die Exportstrategie der Marke informierte.

Das Gericht genehmigte das Ende der Insolvenzverwaltung im November 2022; die Gläubiger erhielten 14 % in bar zurück, Mahindras Anteil wurde verwässert, und der Hersteller startete als KG Mobility neu.

Mahindras Ausstieg beendete Jahre der Unterinvestition, und das Gerichtsverfahren stellte das Unternehmen mit intaktem Händlernetz und intakten Produktionslinien zum Verkauf.

KG bot 600 Milliarden Won Betriebskapital, sodass die Rettung eine Produktpipeline finanzierte und nicht nur alte Forderungen beglich.

Die Aktienausgabe zahlte den Gläubigern knapp 14 % in bar und wandelte den Rest in Eigenkapital um, wodurch der Schuldenüberhang beseitigt wurde, statt den Einzug über Jahre hinauszuziehen.

Die Aufgabe des Namens SsangYong im Jahr 2023 ermöglichte den Start einer Elektroauto-zuerst-Strategie frei von der Erinnerung an die Marke aus der Insolvenzzeit, und Vertriebseinheiten in Australien und Deutschland bauten den Exportkanal wieder auf.

Eine sterbende Marke kann so viel kosten wie die Schulden: KG zahlte für die Fabriken und Händler, kaufte aber seine Zukunft unter einem sauberen Namen – Sanierungskäufer erwerben Fähigkeiten, nicht Etiketten.

KG Mobility präsentiert sich heute als Unternehmen für zukünftige Mobilität statt als angeschlagener SUV-Hersteller. Die Frankfurter Tochtergesellschaft, die zweite direkte Auslandsvertriebseinheit, ging im August 2024 mit einer Händlerkonferenz von etwa 170 deutschen Partnern einher, während die Gruppe neue Modelle unter dem Namen KGM einführte. Der Deal wurde zu einem Referenzpunkt für gerichtlich begleitete M&A in Korea: Ein Käufer zahlte für Kapazitäten und Kanäle, die Gläubiger nahmen einen festen Abschlag hin, und der alte Eigentümer schied durch Verwässerung aus.