En febrero de 2021, México aprobó una reforma eléctrica que favorecía a la empresa estatal de electricidad sobre los generadores privados de energías renovables. Los fabricantes de automóviles cuestionaron si las fábricas podrían recibir energía confiable, y el director ejecutivo de GM México, Francisco Garza, advirtió en noviembre que México podría dejar de ser un destino de inversión si las condiciones locales no podían cumplir los objetivos de cero emisiones.
El punto de inflexión fue un cambio de política bajo presión. El aumento de los salarios en China y la fragmentación de las cadenas de suministro hicieron atractivos la mano de obra y los recursos de México, mientras que el gobierno pasó del escepticismo y la amenaza de acciones legales por los subsidios estadounidenses a los vehículos eléctricos a convertir la producción de vehículos eléctricos en una prioridad de política pública. La decisión fue cortejar la transición y convertir la capacidad automotriz existente, no defender la antigua postura centrada en los vehículos de combustión interna.
Para agosto de 2023, BMW planeaba automóviles en San Luis Potosí; GM estaba construyendo en Coahuila y planeaba una reconversión para vehículos eléctricos en Silao; Ford fabricaba Mustangs eléctricos en el Estado de México; Jetour planeaba vehículos eléctricos en Guanajuato; y la gigafábrica de Tesla en Monterrey estaba prevista para abrir en 2024. En menos de dos años, México había convertido una posición amenazada en un centro de manufactura de vehículos eléctricos.
México conservó su base de fabricación de automóviles y atrajo proyectos de vehículos eléctricos de BMW, GM, Ford, Jetour y Tesla, incluidas nuevas fábricas y conversiones de plantas existentes.
La electricidad confiable y una ruta creíble hacia las renovables eran requisitos previos para la manufactura de cero emisiones.
La advertencia pública de GM México hizo imposible ignorar el problema de credibilidad para la inversión.
El aumento de los salarios en China y la fragmentación de las cadenas de suministro cambiaron la economía a favor de México.
Una prioridad pública para los vehículos eléctricos más proyectos concretos de fábricas convirtieron una señal de política en capacidad industrial visible.
Cuando una señal de política amenaza una base industrial, revertir la señal y eliminar el cuello de botella que temen los inversionistas; los proyectos visibles pueden convertir una crisis de credibilidad en un nuevo ciclo de inversión.
Según la instantánea del artículo de agosto de 2023, la actividad de manufactura de vehículos eléctricos abarcaba San Luis Potosí, Coahuila, Silao, el Estado de México, Guanajuato y Monterrey; la planta de Tesla estaba programada para 2024. El resultado documentado es inversión y conversión de fábricas, no un total reportado de producción de vehículos.
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Las fuentes
- Without a renewable-energy transition, Mexico could lose foreign investment: General Motors Proceso · proceso.com.mx ·
- AMLO busca impulsar producción de autos eléctricos en México con Plan Sonora Bloomberg Línea · bloomberglinea.com ·