La TRK 502 de Benelli a fait d'une marque italienne de 1911 la première marque de motos d'Italie

Benelli, fondée à Pesaro en 1911, était l'une des marques italiennes les plus historiques du monde de la moto, mais elle a souffert pendant la récession mondiale et a été rachetée par le groupe chinois Qianjiang en 2005. Pendant des années, elle est restée un acteur marginal.

La stratégie de Qianjiang consistait à conserver le design et la R&D de Benelli à Pesaro tout en délocalisant la fabrication en Chine pour réduire les coûts. Le modèle qui a porté ses fruits a été la TRK 502, un trail routier abordable de 500 cm³ qui associait le style italien à un prix bas.

Les résultats se sont accumulés : Benelli a vendu 59 750 motos en 2018, sa première année au-dessus de 50 000, puis un record de plus de 63 000 en 2019, avec une hausse de 27,8 % en Europe de l'Ouest. En 2020, la TRK 502 était la moto de moyenne cylindrée la plus vendue en Italie, et au premier semestre 2022, Benelli était la marque de motos n° 1 en Italie avec une part de marché de 10,8 %.

La TRK 502 est devenue la moto de moyenne cylindrée la plus vendue en Italie, et Benelli a dominé le classement des marques en Italie au premier semestre 2022 avec 10,8 % de part de marché, après des ventes record de plus de 63 000 unités en 2019.

Le design de Pesaro préservait l'identité italienne que recherchaient les acheteurs.

La fabrication chinoise rendait le prix imbattable.

La TRK 502 touchait un segment en croissance : le trail de moyenne cylindrée.

Les volumes record ont financé davantage de modèles, renforçant le cercle vertueux.

Un héritage allié à des produits bon marché et bien conçus peut l'emporter : Qianjiang a conservé l'âme du design italien de Benelli, délocalisé la production en Chine et utilisé un trail abordable pour faire de la marque un leader en volume.

À la mi-2022, plus de 20 000 TRK 502 avaient été immatriculées en Italie depuis 2017 — le modèle représentait à lui seul la moitié des ventes italiennes de Benelli — et la marque relancée était devenue un pilier permanent au sommet des classements européens de la moto.