DHL eCommerce、シンシナティの3物件を統合し7400万ドルの自動化ハブに

DHL eCommerceは2021年に発表した5年間の米国成長計画を実行していた。この計画では、ネットワークの平方フィートを70%拡大し、米国事業に4億ドルを投資するとしていた。Amazonなどが需要を再評価するために拡張を鈍化させる中、DHLは建設を続けた。2023年9月までに11の倉庫を建設または移転し、翌年にはさらに7つが完成する見込みだった。2023年6月だけでも、セントルイス事業をカンザスシティに移し、オーランドの拠点を12万9000平方フィートに倍増させた。8月の開設拠点では1時間当たり4万個の荷物を処理した。

CVGプロジェクトは、シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港近くで、地元の3物件を完全所有の30万7000平方フィートの配送センター1つに統合したもので、7400万ドルの投資により2023年9月に開設された。これはDHL eCommerceの米国ネットワークで最大の仕分け・クロスドックハブとなり、1時間当たり最大5万個の荷物と小包を処理するハネウェルのクロスベルトループソーターと、国内・国際荷物を1時間当たり最大2万4000個処理する能力を持つデュアルレーンのスライディングシューソーターを備えている。このハブは、ラストマイルへの再積み込みに向けて1時間当たり最大20台のトラックを荷降ろしできる。

DHL eCommerceの米国ネットワークで最大の仕分け・クロスドックハブ。1時間当たり5万個のクロスベルトソーター、1時間当たり2万4000個のスライディングシューソーター、1時間当たり20台のトラック荷降ろし。

電子商取引の荷物需要は増え続けており、DHLは競合他社が一時停止し、倉庫スペースと設備を確保しやすかった時期に拡張を選んだ。

3つの別々の物件は量と間接費を分散させていた。統合された1拠点は、高スループットの自動化を正当化できるほど荷物を密に集約する。

CVG近くの完全所有施設は、賃貸スペースではなく、成長する航空貨物空港を中心にネットワークを支える。

自動化は集約された量でのみ採算が取れる。散在する3拠点を1つの大きな箱にまとめることが、1時間当たり5万個のソーターを購入する価値をもたらす。

CVGハブはより広範な展開の一環として開設された。計画の下で2023年9月までに11の倉庫が建設または移転され、翌年にはさらに7つが予定され、シカゴ、カンザスシティ、オーランド、および2023年8月の別のセンターでの最近の開設はいずれも自動化されていた。同社は競合他社が撤退する中でも電子商取引への注力を維持し、CVGのようなより少なく、より大きく、自動化されたハブを中心に米国ネットワークを位置付けた。