DHL eCommerce, 신시내티 소재 자산 3곳을 7,400만 달러 규모의 단일 자동화 허브로 통합

DHL eCommerce는 2021년에 발표한 5개년 미국 성장 계획을 실행하고 있었다. 당시 회사는 네트워크 면적을 70% 늘리고 미국 사업에 4억 달러를 투자하겠다고 밝혔다. 아마존 등이 수요를 재평가하며 확장 속도를 늦추는 동안 DHL은 계속 건설을 이어갔다. 2023년 9월까지 11개 창고를 신축하거나 이전했고, 이듬해에는 7개가 추가로 완공될 예정이었다. 2023년 6월에만 세인트루이스 운영을 캔자스시티로 옮기고 올랜도 거점을 12만 9,000제곱피트로 두 배 확장했으며, 8월에 문을 연 시설은 시간당 4만 개의 소포를 처리했다.

CVG 프로젝트는 지역 내 자산 3곳을 완전 소유의 30만 7,000제곱피트 규모 유통센터 하나로 통합한 것으로, 신시내티/노던 켄터키 국제공항 인근에 7,400만 달러를 투자해 2023년 9월 개설했다. 이곳은 DHL eCommerce 미국 네트워크에서 가장 큰 분류 및 크로스도크 허브가 되었으며, 시간당 최대 5만 개의 소포와 패키지를 처리하는 허니웰 크로스벨트 루프 분류기와 시간당 최대 2만 4,000개의 국내외 소포를 처리할 수 있는 복선 슬라이딩 슈 분류기를 갖추고 있다. 이 허브는 아웃바운드 라스트마일 재적재를 위해 시간당 최대 20대의 트럭을 하역할 수 있다.

DHL eCommerce 미국 네트워크 최대의 분류 및 크로스도크 허브: 시간당 5만 개 소포 처리 크로스벨트 분류기, 시간당 2만 4,000개 처리 슬라이딩 슈 분류기, 시간당 20대 트럭 하역.

전자상거래 소포 수요가 계속 늘어나는 가운데 DHL은 경쟁사들이 잠시 멈추고 창고 공간과 장비를 확보하기가 더 수월해진 시기에 확장을 선택했다.

세 개의 개별 자산은 물량과 간접비를 분산시켰다. 통합된 단일 사이트는 소포를 충분히 밀도 있게 모아 고처리량 자동화를 정당화한다.

CVG 인근의 완전 소유 시설은 임대 공간 대신 성장하는 항공 화물 공항을 중심으로 네트워크를 고정한다.

자동화는 물량을 한데 모을 때만 효과가 있다. 흩어진 세 사이트를 하나의 큰 박스로 합치는 것이 시간당 5만 개 소포 처리 분류기를 구매할 가치가 있게 만드는 요인이다.

CVG 허브는 더 넓은 롤아웃의 일환으로 개설되었다. 2023년 9월까지 계획에 따라 11개 창고가 신축 또는 이전되었고, 이듬해 7개가 추가로 완공될 예정이었으며, 시카고, 캔자스시티, 올랜도 및 2023년 8월의 또 다른 센터 등 최근 개설된 시설은 모두 자동화되었다. 회사는 경쟁사들이 축소하는 와중에도 전자상거래에 집중을 유지하며 CVG와 같은 더 적고 더 큰 자동화 허브를 중심으로 미국 네트워크를 재편했다.