DHL eCommerce将辛辛那提的三处物业整合为一个耗资7400万美元的自动化枢纽

DHL eCommerce正在执行一项于2021年宣布的五年美国增长计划，当时它表示将把网络面积扩大70%，并在美国运营中投资4亿美元。在亚马逊等公司放缓扩张以重新评估需求之际，DHL继续建设：到2023年9月，它已建成或搬迁了11个仓库，预计次年还将有7个完工。仅2023年6月，它就将圣路易斯业务迁至堪萨斯城，并将奥兰多足迹翻倍至12.9万平方英尺；8月的一次开业每小时处理4万件包裹。

CVG项目将当地三处物业整合为一个完全自有、占地30.7万平方英尺的配送中心，位于辛辛那提/北肯塔基国际机场附近，是一项于2023年9月开业的7400万美元投资。它成为DHL eCommerce美国网络中最大的分拣和交叉转运枢纽，配备了霍尼韦尔交叉带环形分拣机，每小时可处理多达5万件包裹和快件，以及一台双通道滑靴式分拣机，额定每小时可处理多达2.4万件国内和国际包裹。该枢纽每小时最多可卸20辆卡车，用于出站最后一英里重装。

DHL eCommerce美国网络中最大的分拣和交叉转运枢纽：一台每小时5万件的交叉带分拣机、一台每小时2.4万件的滑靴式分拣机、每小时卸20辆卡车。

电商包裹需求持续增长，DHL选择在竞争对手暂停、仓库空间和设备更容易获取时扩张。

三处独立物业分散了货量和管理费用；一个整合站点将包裹集中到足够密集的程度，从而证明高通量自动化是合理的。

CVG附近一处完全自有的设施将网络锚定在一个不断增长的航空货运机场周围，而不是租赁空间。

自动化只有在货量集中时才能收回成本：将三个分散站点整合为一个大盒子，正是让一台每小时5万件的分拣机值得购买的原因。

CVG枢纽作为更广泛推广的一部分开业：根据该计划，到2023年9月已建成或搬迁11个仓库，次年还将有7个，最近在芝加哥、堪萨斯城、奥兰多以及另一个2023年8月的中心开业，均为自动化。即使竞争对手收缩，该公司仍保持电商重点，将美国网络围绕像CVG这样更少、更大、自动化的枢纽进行布局。