アニェッリ家はフィアットを外部出身CEOマルキオーネに託し、会社を救った

フィアットは2000年代を深刻な苦境の中で迎えた。2003年に19億ユーロ、2004年に15億ユーロの損失を計上し、自動車部門のフィアット・オートは2004年に8億4000万ユーロの損失を出し、2002年後半以降8000人を削減していた。

2004年6月、ウンベルト・アニェッリの死から数週間後、フィアットの約30%を保有する一族は28歳のジョン・エルカーンを副会長に据え、セルジオ・マルキオーネをCEOに選んだ。2年間で5人目のCEOであり、一族は再建の実行を彼に託して支持した。

マルキオーネは2005年にGMとのプット・オプションを20億ドルで決着させ、グループを中核ブランドと提携に集中させた。フィアット・オートは2005年第4四半期にほぼ5年ぶりとなる四半期営業利益を報告し、グループは2005年に黒字へ復帰、2007年第2四半期の税引前利益は61%増の8億7500万ユーロとなった。

フィアット・グループは2005年に黒字へ復帰した。2004年の15億ユーロの純損失を経て、2007年第2四半期の税引前利益は61%増の8億7500万ユーロとなった。

一族は家族の一員ではなく、実績ある再建の専門経営者を雇った。

マルキオーネはGMのプット・オプションを20億ドルの現金に転換し、それを再建の資金に充てた。

28歳のエルカーンはCEOを公に支持し、安定した一族の所有を示した。

フィアットは何もかも手がけようとするのではなく、中核の自動車ブランドと提携に集中した。

後継者危機においては、家族の一員ではなく最良の外部出身CEOを雇い、彼を全面的に支持することが会社を救い得る。所有と経営は別の仕事である。

マルキオーネはその後、2009年のフィアットによるクライスラー買収を主導してフィアット・クライスラー・オートモービルズを誕生させ、アニェッリ家はエルカーンを通じて支配を維持した。フィアット・グループの回復は持続性を証明し、2008年に世界的な金融危機が襲うまで2000年代を通じて利益を計上した。