阿涅利家族將菲亞特交給外部執行長馬爾喬內，拯救了公司

菲亞特進入2000年代時深陷困境：2003年虧損19億歐元，2004年虧損15億歐元；汽車部門菲亞特汽車2004年虧損8.4億歐元，同時自2002年底以來已裁減8,000個職位。

2004年6月，翁貝托·阿涅利去世數週後，持有菲亞特約30%股份的家族安排28歲的約翰·埃爾坎擔任副董事長，並選擇塞爾吉奧·馬爾喬內出任執行長——兩年內的第五位——並支持他執行重組。

馬爾喬內於2005年以20億美元與通用汽車了結認沽期權，將集團重心放在核心品牌與聯盟上，菲亞特汽車在2005年第四季公布近五年來首次季度交易利潤；集團於2005年恢復盈利，2007年第二季稅前利潤增長61%至8.75億歐元。

菲亞特集團於2005年恢復盈利；在2004年淨虧損15億歐元之後，2007年第二季稅前利潤增長61%至8.75億歐元。

家族聘請了一位經過驗證的扭虧為盈高管，而非家族成員。

馬爾喬內將通用汽車的認沽期權轉換為20億美元現金，為重組提供了資金。

28歲的埃爾坎公開支持執行長，釋放出家族所有權穩定的信號。

菲亞特專注於核心汽車品牌與聯盟，而非試圖面面俱到。

在接班危機中，聘請最優秀的外部執行長——而非家族成員——並全力支持他，可以拯救公司；所有權與管理是兩份不同的工作。

馬爾喬內隨後主導菲亞特於2009年收購克萊斯勒，創建了菲亞特克萊斯勒汽車公司，而阿涅利家族透過埃爾坎繼續保持控制權。菲亞特集團的復甦被證明是持久的：它在整個2000年代持續盈利，直到2008年全球金融危機爆發。