何が変わったか
インドのマヒンドラ&マヒンドラが所有する双竜自動車は、市場シェアの侵食により9年連続の赤字となる2015年について、619億ウォンの純損失と358億ウォンの営業損失を計上したと報告した。
転機となったのは、国内の競合がほとんどいないセグメント向けに2015年に投入されたコンパクトSUV、Tivoliだった。2016年、Tivoliファミリーの販売台数は前年比34.7%増の85,821台に急増し、同社を14年ぶりの最高販売台数へと押し上げた。
2016年について双竜は、営業利益280億ウォン、純利益581億ウォンを計上した——規制当局への提出書類によれば、9年ぶりの年間純利益である。崔鍾植(チェ・ジョンシク)CEOは、同社が「Tivoli SUVの発売を受けて市場シェアを取り戻した」と述べた。
何を達成したか
2016年の純利益は581億ウォン(9年ぶり)、営業利益は280億ウォンで、Tivoliの販売は34.7%増の85,821台となった。
一つの適切な製品が、販売台数、価格、稼働率を同時に立て直した。
コンパクトSUVへの賭けは、国内競争の少ない活況セグメントに適合していた。
マヒンドラの後ろ盾が、Tivoliへの投資に資本の余裕を与えた。
利益の急反転は、マーケティングではなく規制当局への提出書類で確認された。
何を応用できるか
製品ポートフォリオが破綻した企業は、規模の追求ではなく、国内市場が実際に求めているもの——コンパクトSUV——に照準を合わせた適正価格の製品一つで再建できる。
その後
Tivoliファミリーは再建後も同社を支え続けた。2016年には34.7%増の85,821台に成長し、双竜の経営陣はこれらのモデルを回復の原動力、そしてSUV主導の製品戦略の原動力として挙げた。
出典をたどる
出典
- Ssangyong Motor posts first net profit in 9 yrs Yonhap News Agency · en.yna.co.kr ·
- SsangYong Motor back in the black The Korea Herald · koreaherald.com ·