O SUV compacto Tivoli da SsangYong encerrou nove anos de prejuízos com lucro de ₩58,1 bilhões

A SsangYong Motor, controlada pela indiana Mahindra & Mahindra, registrou prejuízo líquido de ₩61,9 bilhões e prejuízo operacional de ₩35,8 bilhões em 2015, seu nono ano consecutivo no vermelho, à medida que sua participação de mercado se erodia.

O ponto de virada foi o Tivoli, um SUV compacto lançado em 2015 para um segmento com poucos concorrentes domésticos. Em 2016, as vendas da família Tivoli saltaram 34,7% em relação ao ano anterior, para 85.821 unidades, elevando a empresa ao seu maior volume de vendas em 14 anos.

Em 2016, a SsangYong registrou lucro operacional de ₩28 bilhões e lucro líquido de ₩58,1 bilhões — seu primeiro lucro líquido anual em nove anos, segundo seu comunicado regulatório. O CEO Choi Jong-sik afirmou que a empresa "recuperou sua participação de mercado após o lançamento do SUV Tivoli".

Lucro líquido de ₩58,1 bilhões em 2016 (o primeiro em nove anos) e lucro operacional de ₩28 bilhões, com as vendas do Tivoli subindo 34,7%, para 85.821 unidades.

Um único produto acertado reconstruiu volume, preço e utilização em conjunto.

A aposta no SUV compacto se encaixou em um segmento aquecido com pouca concorrência doméstica.

O apoio da Mahindra deu ao investimento no Tivoli o fôlego de capital necessário.

A reviravolta no lucro foi confirmada em um comunicado regulatório, não em marketing.

Uma empresa com um portfólio de produtos desgastado pode se recuperar com um único produto bem precificado, voltado para o que o mercado doméstico realmente quer — um SUV compacto — em vez de buscar escala.

A família Tivoli continuou sustentando a empresa após a reviravolta: em 2016, cresceu 34,7%, para 85.821 unidades, e a liderança da SsangYong apontou os modelos como o motor da recuperação e de sua estratégia de produtos liderada por SUVs.